雷克萨斯IS300采用一台6前速变速箱,日常换挡顺滑无比,如果不看仪表板上的即时挡位显示,很难觉察到它的换挡变化。变速箱附有运动(PWR)和雪地(SNOW)模式,但按钮位于方向盘右下方,行车中几乎会被人忘掉,因此我们也很少使用它。
手动模式对于讲求运动化的IS300来说是必不可少的,但它延续了丰田一贯的传统,采用最高挡位的控制,而不是即时挡位控制,它的原理是,你通过加减挡选择的是当前可以使用的最高挡,变速箱只会在你设定的挡位以下选择挡位,但未必一定在使用你设定的那个挡。这种设计的结果是,用手动模式减挡的反应还比较到位,但加挡有时就会有延迟的情况(变速箱决定继续提升转速才去执行你的加挡指令)。另一个不够于运动化的表现是,在减挡时发动机不会自动补油(很多欧洲新款自动变速箱都能做到降挡时自动补油),因此在弯前降挡减速的畅顺性没有某些运动化的自动挡车型那么好。