高速公路为什么没有路灯？

公路上使用的路灯一般发出的是散光，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。容易发生交通事故，所以除了服务区，控制室等路段，高速公路上通常不采用路灯照明。

公路上使用的路灯一般发出的是散光灯，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。高速公路上车流量大、车速快，如果因为路灯照射而影响驾驶员的视线，就容易发生交通事故，除了途中的服务区，控制室等路段外，高速公路上通常不采用路灯照明。

其实，高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用呢！

一，夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛;相信我，晚上比白天更重要。

二，夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。

三，在进入隧道时不要超车。

四，夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。

高速公路不设路灯，一是为了节能，二是高速公路有完善的反光标志系统，包括热熔反光标线、贴膜式反光轮廓标、发光地钉等，在车等照耀下，能够反射行车道指示标线、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓，根本无须路灯照明。

高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

根据《道路交通安全法实施条例》规定 ：同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

公路上使用的路灯一般发出的是散光灯，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。高速公路上车流量大、车速快，如果因为路灯照射而影响驾驶员的视线，就容易发生交通事故，除了途中的服务区，控制室等路段外，高速公路上通常不采用路灯照明。
高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用。
1、夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛；相信我，晚上比白天更重要。
2、夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。
3、在进入隧道时不要超车。
4、夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。
5、不要长时间在超车道行驶，一旦遇到危险情况不容易躲避。
6、长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，因为远光灯会影响前方驾驶人的视线，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全。
7、夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需变至的车道后车的距离。
8、夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全。
9、夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的；
10、夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用。
11、到收费站时，关闭远光灯，文明行驶才是安全行驶的前提。