走上高端之路三款15万自主车型推荐

有这么几款自主车型正逐渐走向中高端路线，虽然还有些许不足，但至少在它们身上我们看到了很多让人欣喜的新东西，瑞麒G5、奔腾B70，还有荣威550正是这种自主精英路线的代表。

1、瑞麒G5

价格区间：预计13-16万元

优点：做工扎实，内饰设计合理

缺点：外形过于稳重，运动性不够强

瑞麒G5装备了奇瑞的首台2.0T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，10.7秒的0-100公里加速能力比较平常，考虑到涡轮的介入时机，G5的中低速加速能力应当还是不错。虽然整备质量达到了近1.6吨，但是6速手动变速器较密的齿比分布不会太拖累G5的油耗表现。

G5采用了前双横臂后三连杆的悬挂形式，操控性偏向沉稳而非运动，这也与它的外形风格比较一致。

在安全配置上，4气囊倒是标准配置，高配车型还增加了侧气帘。除了侧气帘，尊贵型比豪华型还多出了可视倒车影像系统，可以说G5的便利性配置应该说是很丰富的，诸如后排空调出风口、行李箱遥控开启、双区自动空调都有不错的实用性，另外可加热的前风挡清洗装置避免了冬季喷头被冻住的窘境。

G5不同车款的配置差异主要体现在舒适性配置上面，尊贵型多出了电动天窗、前排座椅电加热、真皮坐椅以及座椅和后遮阳帘的电动调节功能。

小结：

可以在它身上看到了奇瑞在做工、内饰设计等方面上的长足进步。

2、一汽奔腾B70

价格区间：11.98-18.88万元

优点：底盘扎实 动力匹配好 配置丰富

缺点：销售服务网点不够多

众所周知，奔腾B70前双横臂后多连杆的底盘系统源自马自达6，因此在B70中庸外观下掩藏的却是不错的运动性。B70使用的2.0和2.3排量发动机最大功率分别达到了108千瓦和120千瓦，加上6速手动变速器和5速自动变速器，B70的动力虽然说不上凌厉，但是提速、油耗等方面的综合表现也相当不错。

奔腾B70全系标配了ABS+EBD+EBA、双安全气囊、随速助力转向系统，中配车型则配备了侧气囊和TCS牵引力控制系统，而高配车型更是拥有DSC动态稳定控制系统和侧气帘。

B70的便利舒适性配置也很齐全，高配车型上的带清洗装置的氙气大灯、多功能方向盘、车载蓝牙免提、定速巡航系统、可电动折叠、电加热的电调外后视镜等配置都是亮点。

小结：

奔腾B70与马自达6有着千丝万缕的关系，同样的底盘、动力，加上毫不逊色的配置，虽然品牌并不强势，但其性价比很高。

3、上汽荣威550

价格区间：12.68-18.98万元

优点：外形动感 1.8T车型动力充沛 配置丰富

缺点：质量稳定性稍欠缺

荣威550装备的动力有1.8DVVT发动机和1.8T涡轮增压发动机两种，前者采用进排气连续可变正时气门技术，最大功率98千瓦，后者最大功率则达到了118千瓦，而与这两款发动机搭配的为5速手动和5速自动变速器，整体匹配还算不错。

荣威550全系标配了ABS+EBD+BA和双气囊，1.8T车型则配备了MSR驱动防滑、TCS牵引力控制、VSC车辆稳定、胎压监控、制动盘清洗等全面的安全配置，而且重点都在主动安全配置上，这也体现了自主车型的厚道。

小结：

荣威550和奔腾B70有很多相似之处，扎实而不失运动的底盘、充沛的动力、丰富的配置都是它们征战市场的资本。

总结：

不管是由于技术还是品牌的因素，自主走向高端之路都充满阻力，毕竟这个价位的市场已经不再简单的是价格和配置的较量。