凯美瑞跑高速飘吗？为什么？

日系工程师对于车子底盘、悬挂系统的设计有着自己独到的见解，比如他们会把底盘离地距离做的很高（某日系轿车底盘离地距离达到了15厘米，接近于德系SUV），底盘离地距离高了，被拖底的概率就会减少、通过性也就提高了许多，就拿丰田凯美瑞来说，一款享誉全球的中型车，就因为是日系车，于是就会有人担心这款车跑高速会不会飘。实际上以目前国内高速120km/h的限速来说，别说凯美瑞，就是奇瑞QQ跑起来也没什么问题。

这个车的问题并不在发飘不发飘上，首先大家可以观察它提升操控的项目，首先是降低底盘，这一点值得肯定，第二是提高轮胎规格，终于见到235/45R18的轮胎规格出现在其高配上了，大众同级车10年前就是这个规格，。全新凯美瑞在TNGA架构下降低了20mm的车身重心，大幅增加了车辆的行驶稳定性和操控性，凯美瑞不再是舒适家用买菜的代名词。

全新的八代丰田凯美瑞，可以说是有了一个脱胎换骨的改变，无论是外观、内饰以及底盘、动力总成等方面都有了非常大的提升。凯美瑞的外观非常的动感拉风，非常符合年轻人的审美，您再也不会找到那种中年油腻的感觉。

凯美瑞开到高速上会不会飘，这个可以肯定的说不会。最新刚开过朋友的八代凯美瑞，它的行驶表现在整个中级车里也是一个比较突出的水平，悬挂调教柔韧，滤震性和支撑性兼顾的很好，初段能过滤掉大部分的冲击，中后段富有支撑力，凯美瑞的整备质量为1530kg，这比许多的同级别欧美车型都要重，若是凯美瑞可能会打飘，那么其它的所有车型都有可能打飘，显然事实上在现实生活中我们并没有看到高速公路上有那么多车在飘。

有横风的时候肯定是会有一些飘的。因为这个跟车身的结构，和风的大小，还有地面的湿度都有很大的关系。

也是有飘的，其实任何的汽车在高速行走的过程中总是会感觉飘起来的，因为这是速度过快导致的，和汽车没有太大的问题。

日系车，就是个伪神话，我就是掉到坑里的人之一。傻乎乎的买了丰田卡罗拉，哭都来不及了！首先配置低，朋友国产车上的好多配置，是我车上没有的，配置非常高，其次是车身轻，卡罗拉车身太轻了速度稍微快一点，整个车会有左右摇晃的感觉，过减速带时，整个车会把人从车里往车顶上撞，特别是时速超70KM会有相当明显的弹跳感。搞得我上高速都不敢太快，路况稍微差一点的不敢超过50码。最后是车内空间很一般比较拥挤，特别压抑，每个车主对于这台车都有好多值得吐槽的地方，只不过很多人只看到了网上水军说这款车有多好。所谓的神车究竟是谁给封的？从我的感受来看，这款车满满的槽点。何必要买台这种要啥啥没有的车子？什么材料都舍不得用。

我觉得凯美瑞跑高速是真的挺飘的，因为高速上的速度是要求挺高的，非常的快，起码也得120码以上，当它超过了这个说的时候就特别的飘。