2000公里劲炫ASX用车感受，谈一谈这段路程的心得

加入三菱大家庭的时间并不长，提车不过一月有余，但是开的还是比较多的，坐标北方茫茫的大草原，一缕平地，每日上下班路程比较远，所以公里数很快就到2000公里了，谈一谈这段路程的小心得。
选车是一项结合生活实际与个人追求相结合的事情，不能一味地追求个人喜好，也不能一味地看重家用，毫无驾驶乐趣可言。
地处北方茫茫的大草原上，路况相比大多数车友要复杂一些，所以用车选择基本在SUV中选择了，高高的底盘十分胜任当地的路况，无论是崎岖还是泥泞，劲炫都可以任意驰骋，所以劲炫在家庭使用上十分满足我们的需求。
其次是外形，劲炫拥有紧凑级SUV车型中非常超前的运动化设计，外形时尚年轻，很符合我们这个年龄段的人群，突出年轻化又不失稳重，白色款很好看。
一条很明显的腰线，一直从车头贯穿到车尾。
后尾灯点亮后的效果，T型尾灯，很漂亮吧。
三菱家族化的前脸设计，大量的镀铬条，以及X型的前脸设计，怎么说呢，还是年轻化，并且也符合我的审美，从正面看，车身显得比较敦实。
这个角度更直观一点，旁边的矩阵型灯组也比较大胆的设计，我正在慢慢接受它。
家用中最重要的一项再就是经济型，我选的是1.6L手动挡版本，车价不贵，而且又非常好的照顾到了油耗，这个排量应该是家用的话是够了，油耗表现又很出色，因为上下班路途比较远，选个大排量的车型油耗实在是吃不消，1.6L劲炫油耗就很出色了。
四个多的油耗经常开出来，不得不说是省钱利器啊。
出身于SUV世家，三菱专注于SUV、越野车型的研发，采用专业的SUV底盘调教，不像某些品牌直接用轿车底盘来造SUV，节省了大量的设计成本和材料成本，实际驾驶感受也不是很好，像XRV等等小型SUV都采用扭力梁式悬挂，驾驶感受和劲炫差距甚远，所以毫不犹豫的选择了劲炫。
驰骋在这种旷野中，劲炫不得不说有着一定的驾驶乐趣，优秀的底盘调教非常的适合这种路况，路感非常清晰，让驾驶人对路况了如指掌，实时地掌控一切信息，对于路面上的坑坑洼洼等情况，避震都可以化解大部分，而且不会很颠簸，这就是劲炫的优势之处，同级别的SUV没有这样的行驶质感。
1.3吨的车身重量，还是比较合适的，高一级别的欧蓝德等车型在1.5-1.6吨左右，日常驾驶两个人跑起来还是很轻松的，还没有满载过，不知道是否费力，改天试试。
家庭使用主要还是更多的在于可靠性，劲炫还是比价好的完成了他的任务，各方面表现都挺好，我还是比较满意的。
空间上非常值得一说，作为10万级的SUV车型，这个空间表现实在是性价比非常突出的。
织布座椅，乘坐舒适度还可以，这个价位还是可以接受的，软硬度也还ok。
2670mm的轴距，后排空间非常富裕，头部腿部空间都至少是2拳的余量。
以上是2000公里的小感受，和大家分享一下这款新劲炫的一些亮点之处，以后再聊聊更多。