坦克怎么转弯

坦克转向是靠履带差，
也就是说坦克转向靠一边的履带转的快，另一边的履带转的慢，履带差使坦克出现转向。
履带差的形成
一是靠切断一侧履带的部分动力，加大另一侧履带速度形成的，
这叫分离转向、用于快速小角度转向
二是彻底切断动力，制动住一侧履带，另一侧履带转，形成一边履带不转，另一侧转，这叫原地转向，用于慢速大角度转向。
三是靠行星转向机，减小一侧履带的传动比，形成两条履带固定的履带差。
这叫第一位置转向，转向半径大约十六米。
还有上下坡的反转向等等。

坦克转向最简单的做法：

减慢一侧履带的转速，从而让坦克转向慢的那一边，这是在行驶时的通常做法，而在速度特别慢的时候则完全可以让一侧的履带不转，这样可以加大转弯半径，让坦克快速转弯。

对于单流转向系统的坦克来说，这种大半径的转弯已经是极限了，这意味着单流传动的坦克在很多时候都要通过“倒车”的方式来通过某些狭窄的路面，这个时候如果能让坦克原地转动的话，就可以免去上述的麻烦，而要想使坦克实现“中心转向”就必须采用双流传动装置。

双流传动在转向时的制动方式更加复杂，转向不是仅仅减慢一侧履带的转速，因为是两个传动装置，所以在转向时可以更加灵活，在一侧履带减速时另一侧的履带还可以加速，从而让坦克在转向时更具机动性。

扩展资料：

坦克能够改变车身的方向，主要是通过专门的转向机构来完成的，这种转向机构可以使坦克两侧的履带以不同的速度运动。

哪一侧履带的运动速度较慢，车体就向哪边转向。如果要在原地“掉头”，只要把一侧的履带完全停住，使其速度为零，靠另一侧履带产生的动力就可以带动坦克在原地转向了。（大部分坦克的两条履带可以一前一后反方向运动，做到真正意义上的原地转向。）

参考资料来源：百度百科——坦克

用履带，通过传动装置使两条履带速度不同，通俗的说就是一条履带速度快、另外一条速度慢，这样就可以实现转向。现在先进的坦克可以实现原地旋转360度。

收藏
说一句，早期的坦克有一个转向轮，后来发现用处不大，你可以看一下。

[特刊]坦克是怎么转弯的？从转向轮到履带差速旋转，简单易懂