美国战机F22先进在什么地方？

F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。

F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展仅仅是刚刚开始。

不过，造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂，接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。2007年里，美国空军为了争取增加F-22的订购数量，不断发起宣传攻势，甚至利用F-15事故造成全体F-15罢飞的“空防危机”。
尽管F-22价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的F-35，希望采购F-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低F-22成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售F-22。

F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。
　　F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。生产分工图F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右） （机密）。在机体上广泛使用含热塑（12%）和热作用（10%）的聚合复合材料（KM）。在批生产的飞机上使用复合材料（KM）的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力向量而设计的可动上调节板和下调节板。F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。 APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。
　　APG-77雷达的最大特点是合成了捷变光束控制，它允许一部雷达同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务。捷变光束控制同样使雷达搜索其它空域，而同进可能继续跟踪优先打击的目标。另外，雷达的低截获率能力使F/A-22在瞄准装备有雷达警报接收机和电子干扰设备的敌机时，而敌机还不知道其已被瞄准。
　　APG-77雷达的主要特性：工作频率：8至12GHz；扫描范围：电子扫描，±方位90°；真实波束地形测绘：148公里；多普勒波束锐化：18.5公里、37公里或74公里；活动目标指示：74公里；边测距边搜索：296公里（迎头）；边速度搜索边测距　296公里（迎头）。平均故障间隔时间450小时（预测值）。
　　F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。各模件分别承担整个航电系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。一般特征
　　机组员：1名飞行员
　　全长：62 呎 1 吋（18.9 米）
　　翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
　　全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
　　翼面积：840 平方呎（78.04 平方米）
　　空重：31,700 磅（14,379 公斤）
　　一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤）
　　最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤）
　　引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN）
　　飞行表现极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时）
　　巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时）
　　飞送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱
　　最大升限：18000 米
　　翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
　　推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
　　满载内载燃料：1.09（18,000磅）
　　50%内载燃料：1.26（9,000磅） 集体
　起飞滑跑距离：610米
　　着陆滑跑距离：914米
　　作战半径：2177千米
　　最大俯冲速度：2.5马赫
　　前后轮距：6.04米
　　最大有效载重：11340千克
　　最大起飞质量：27273千克
　　空重：13636千克机炮：1门20mm M61A2火神式六管旋转机炮，配有480发炮弹
　　空对空构型：
　　6枚AIM-120C先进中程空对空导弹
　　2枚AIM-9X响尾蛇导弹或AIM-132
　　空对地构型：
　　2枚GBU-32联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition, 简称JDAM）或
　　2枚风偏修正弹药洒布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, 简称WCMDs）或
　　8枚GBU-39小直径炸弹（Small Diameter Bombs, 简称SDB）或
　　AGM-88辐射反雷达导弹美国暂时是F-22的唯一用户。美国的F-22A部署在本土阿拉斯加基地，将有8个中队。
　　另外的一支中队也曾于2007年2月进驻日本嘉手纳空军基地，4月与日本航空自卫队战机展开联合飞行训练，5月初陆续撤离，结束为期三个月首度美国本土以外的基地驻防。
　　2008年7月中至8月初，12架F-22A进驻关岛安德森空军基地，参与“Jungle Shield ”演习。
　　2009年9月，F-22A将运抵阿联酋，第一次在海湾参加演习。
　　预计2010年，美军将于夏威夷希肯空军基地正式部署F-22A一中队,将代替空中国民警卫队134联队原有19架F-15。

其一，是唯一服役的第五代战机，其二，高机动性，高隐身行为，可以实现超音速巡航。其三，高度智能化操作及信息共享。其四，价格昂贵

跟通常的飞机比，速度更快，机动性能更好，最主要是隐身性能。。