摩托车的怠速是按实际情况调整的，什么时候怠速不合适了，就什么时候及时调整，如果怠速正常就没需要调。
早晨冷车起步挂一档车子会冲一下，这种情况与怠速应该没有关系，是离合器的问题，不过也不一定是有毛病，略微有前冲现象也比较正常，它与机油可能有一定关系，比如机油粘度大或机油不太合适，就有可能使这种情况更明显些。
行驶中如果收油门减速后怠速过高，还要看平时热车后怠速是否正常，如果怠速一直过高就需要重新调整，并且还应检查一下化油器的混合比是否调整正确，空滤是否有堵塞或浸油情况，火花塞是否正常等。
起步后挂二档困难，还可能与发动机右盖上的调整螺丝或驾驶习惯有关，比如螺丝调整不当，或是驾驶不太熟练，方法欠妥等，都可能会造成二档不好挂，这方面可以去售后检查咨询一下，在保修期内这些都是免费的。
图中绿色箭头所指是怠速螺丝，粉色箭头所指是混合比螺丝。这种车的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出一圈半。怠速螺丝是顺时针拧进调高，逆时针退出调低，怠速应在热车时调整，并以热车时的状态为准，冷车怠速低甚至无怠速都是比较正常的，冷车时拉风门起动和预热就行了。
规范讲，这类车的怠速在1300转左右，对于自动离合器来讲，过高的怠速会形成挂挡时前冲甚至熄火情况，可以将怠速降下来，关键是能降下来【有的车是降不下来的】，怠速降低后，二挡也会好挂些了，另外补充，怠速随时可调，无季节之分，不涉及其他的可能，
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