奇怪！都说日系车偷工减料，但发动机为什么都是铝合金？

说日系车偷工减料主要是指那些合资的国产车，国内没有严格的法律，所以有很多空子可以钻，所以国内为了省成本就把很多20万以下车型的前后防撞梁给省了，但是这种做法也不止日系车，很多欧美车也这样做，大众也是能省则省。
但是日系在很多汽车核心的东西上是走在世界前列的，像发动机、车漆、变速箱等等的。铝合金耐热、韧性好，所以日系普遍用铝合金造发动机，也更环保。也是因为环保日系车都用环保的水性漆，这种漆环保是环保但是偏软，所以日系车漆比较软就是这个原因。变速箱日系也是用省油的设定，很多欧美车就是能跑就行管他省不省油。
国内的日系被偷工减料了，但是国外原厂的日系都是很厚道的，所以国内说日系怎么怎么不安全，但是人家国外，特别是在美国这种对汽车安全很严格的国家，日系车反而安全性是最好的，雷克萨斯安全性一直在美国排第一。在国内日系车其实很多是被抹黑了，真实的日系车没那么差的。而且其实车重跟安全性没多大关系，smart够小吧，还没日系车一半重，但是人家安全性就很好，跟大奔撞了一下把大奔撞烂了。

我觉得起码以下几点要研究看看有没有偷工减料 1。是不是全球同步的车型，还是拿一些国外在停产二十多年的古董车型来蒙骗国人，这点大众车最不厚道 2。相同车型跟国外的比配置高低， 有没有减配。 这点日本车是减配严重，但是大众有些车更不厚道，如速腾，发动机+变速箱都减配 3。车型是不是垂直换代。这点严重BS大众，其实大众在国外，包括德国主要就是3个车型，捷达（不是国内的捷达，GOLF好像也归入到捷达里面，不知道为什么），POLO，帕萨特（不是国内的帕萨特）。 4。产品质量比较，这点貌似日本车经常召回，但是大众不召回就真没有质量问题？？？？？？？？ 5。价格，同样车型国内外售价比较。这点好像所有合资车都比较黑。

这个问题问的很好，只认可全铝发动机，全铝发动机省油！

由于日系车的设计风格是以节能为主，所以会为了减低车体重量进行一些非必要框架结构的简化，算是设计风格问题，而一般不喜欢日系车的人会以这个为理由说日系车偷工减料，只是借题发挥罢了

纠正一下全吕发动机不会比铸铁发动机轻多少，不会减轻一半的重量，一般轻20公斤左右。全吕发动机技术比较先进，在散热方面是比较有优势的。但是铸铁发动机缸体热负荷能力更强，在发动机升功率方面更有潜力。德系车用铸铁发动机主要是因为德系多是小排量增压发动机，铸铁的更为稳定。德系车和日系车走的不是一个方向，日系车主要以舒适著称，而德系车主要以操控著称。