上汽为什么要收购韩国双龙

一切离不开商业。
由于上汽与通用收购韩国大宇可以说是空前成功。老赛欧、凯越及乐风都是来自于韩国大宇的车型，这些车型引入中国，经泛亚技术中心的人稍微做点改进，便在中国市场大卖特卖，这些车型为上海通用的成功可以认为是奠基型的，目前这些车型还是上海通用的主打产品。上汽收购双龙，是想复制这种成功。但是事与愿违，由于国际运作经验缺乏，同时低估了韩国工会的影响力，最终没有成功。应该在收购时上汽自己意识到这个问题，曾邀请通用一道参与收购，但通用最后没有参与。双龙的产品过于有个性也是一个原因，造成一个小众化的市场，看看荣威W5就知道了，这恐怕是上汽最后放弃双龙的直接原因，如果双龙的产品不能在中国市场攒到钱，韩国市场双龙无法养活自己，那这个公司的价值又何在？所以一切都是商业考虑。

上汽购并双龙的战略意图何在？上汽总裁胡茂元当时表示，上汽集团将抓住国际购并的有利时机，进一步集成全球资源，不断加快自主产品开发的速度。争取多管齐下早出成果。通过集成国内外资源，集中精兵强将，快速建立和完善自主品牌的开发、制造、营销、服务和管理体系

不过最后貌似没有成功！

2005年1月上汽收购双龙汽车48.9%的股份（目前（2008）达到51.3%）。当时收购的股价为每股1万韩元，总价值为5900亿韩元。而现在的股价仅为1000多韩元，仅股价下跌一项，就使上汽蒙受5000亿韩元的损失（目前市值约26亿元人民币）。

脑子进水，一味的想打开国际市场，通过中国人崇洋媚外的心理，进口外国车好加大销路，你他妈瞎啊，就那几把车你也不看看长什么样就敢买。买来就赔了。本来就一番邦属国的东西，。