各位的速腾1.4T烧机油吗？

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

烧不烧的都知一声，顺便报一下公里数，谢谢烧不烧的都知一声，顺便报一下公里数，谢谢 20午5月的车，第二次保养3000公里发现机油下了一半，而且变速箱严重异响 速腾车未出现过烧机油的情况，烧机油其实属于一种机油损耗，尤其体现在德系大排量车上，对于双离合的问题已经完全得到解决，以前出售的召回后给更换机电单元，做了软件升级，新款出厂就没有问题啦，可以放心购买。 所谓烧机油的现象： 是由于发动机过于陈旧，不认真保养等因素的影响，造成发动机机件过于磨损，使活塞环与与缸壁配合间隙过大，活塞环不能有效地刮除缸壁上的润滑油，这样，就会有一部分残留在缸壁上的润滑油，在燃烧室参与共同燃烧，就会产生烧机油的现象。另外，机油也有一定的正常损耗！奉劝车友不要听一些人的没有根据的一派胡言！任何品牌车，发动机到一定年限后，都有烧机油现象，这是材料性质决定的！经过一段时间磨损后，都有一定的磨损量。而不是只有大众速腾车烧机油哦！我的回答能帮助你！请设为最佳答案！ 大众基本所有1.4t的车没有烧机油的现象 手豪没有发现烧机油 烧不烧的都知一声，顺便报一下公里数，谢谢所谓烧机油的现象： 是由于发动机过于陈旧，不认真保养等因素的影响，造成发动机机件过于磨损，使活塞环与与缸壁配合间隙过大，活塞环不能有效地刮除缸壁上的润滑油，这样，就会有一部分残留在缸壁上的润滑油，在燃烧室参与共同燃烧，就会产生烧机油的现象。另外，机油也有一定的正常损耗！奉劝车友不要听一些人的没有根据的一派胡言！任何品牌车，发动机到一定年限后，都有烧机油现象，这是材料性质决定的！经过一段时间磨损后，都有一定的磨损量。而不是只有大众速腾车烧机油哦！我的回答能帮助你！请设为最佳答案！ 一般不怎么烧机油的，朋友烧的快的话，要去检查清楚的。 大众车子好像都烧机油，速腾车子还可以，要买的话以防万一，最好后备箱装瓶机油。 您好，没有发现烧机油啊，目前已经11086公里了，希望您采纳 带T的都有点轻微的烧机油 官方叫做机油消耗都有这现象的. 微量消耗，可以无视。 @2019