新途安怎么样

离地间隙：途安满载情况下最小离地间隙为100mm，对于市区内的行驶路况来说没有任何问题，请您放心使用。过减速带不会刮蹭到底盘，如果是在坑洼路段或山路行驶，需要低车速通过，应避免使用高挡位行驶。
1.4T发动机：
大众车系中已经有众多车型采用了这台1.4TSI发动机，它的基本表现大家也都有所了解。轻踩油门起步的话，在初段会有明显乏力的感觉，但这种感觉会随着转速的升高慢慢退去。当转速达到2000rpm左右，乏力感已经丝毫感觉不到，驾车感受变得更加从容。途安1.4T发动机：
新途安配备了代表世界发动机顶尖性能的大众TSI发动机，拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术，仅1.4L排量，却在极宽转速范围实现220Nm惊人扭矩，而高达 68.6kW 的升功率，更是领先同级车型，重新诠释何为完美极致动力。高科技的六孔喷油嘴，正负20°可变进气正时，流量随动控制燃油系统，一切舍我其谁的努力，只为让油耗控制在极低水平，高效环保同样是不变的追求。
7速 DSG双离合七速变速箱
当同级车型还在采用5速甚至4速自动变速箱时，新途安已经凭借7速站在了新的高度。更多档位设计带来的是丝滑般平顺的换档享受，亦能让发动机保持最佳的工作状态，油耗表现同样令人震惊。而双离合系统技术的成功运用，相当于同时装备两套变速系统，一套工作时，另一套已经啮合做好准备，瞬间档位切换，彻底消除了扭矩中断，敏锐非凡的换档体验让同级车只能望其项背。
2秒 HHC坡道起动辅助系统
2秒，看似一瞬，却足够让驾驶员加油起动，规避溜车风险。新途安配备了同级车型鲜有装配的HHC坡道起动辅助系统。无论上坡状态下起动，或是下坡状态下倒车，坡道起动辅助系统随时准备自动干预，松开刹车后，制动系统仍将提供2秒的强大制动力。驾驶员可以把更多注意力集中在前方，坡道起动变得如履平地。途安保养费用：5000公里一小保养的话，机油机滤400左右+工时费，500左右吧，大保养700-800。其实如果算省下来的油钱的话，和一般的日本车的养车费用差不多，可能还要少
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现在新的不错啊 TSI发动机 动力比以前更好了 车子又是德国技术.. 家用不错 还能拉点货物

个子大，却吃的很少.TSI+DSG完美结合…很牛…