波音称中国订292架空客令人失望，波音为何没能取得我国的信赖？

因为波音旗下的飞机这几年出事儿的频率太大了，所以导致中国的航空公司对这家公司的飞机的信任度已经达到了最低点，再加上中国要求波音公司对飞行员进行重新培训，当这些都无法达到中国的最低要求的时候，国航自然会选择其他的航空公司的飞机，毕竟这么大的订单想要找个飞机制造商还是挺容易的。具体如下细说：

一，波音旗下的飞机这几年事故频率比较高，中国航空公司已经对这家公司的飞机不再信任了。

其实这几年出事儿上热搜的飞机大部分的都是波音的飞机，比如引起轰动的波音747、波音757和波音777等，这些都算是引起了国际的注意的事故，而这些事故的飞机全都是出自波音公司旗下的飞机，这些事故导致的伤亡人数都非常的多，而且出现的算是比较频繁的，由于这些事情作为基础，国航的人对波音公司旗下的飞机的安全指数其实是存疑的，所以这次购买绝对不会冒险而为。

二，国航要求波音公司阐述之前几次事故的原因，在没有任何的阐述之前国航是拒绝采购甚至在国内复飞的。

我国对于波音公司的要求其实挺简单的，就是复购之前要求培训飞行员，这样能够更好的在天空上掌控飞机，其次也是比较重要的，就是要求波音公司能够对我们公开阐述之前那些飞机出事儿的主要原因，但是这两个原因波音公司都没有采纳，对于这种结果国航是绝对不可能进行复购的，毕竟这家公司的飞机出事率如此高，还拒不阐述原因，想让我们这样就购买和信任，那是绝对不可能的。

最后：

其实换一家公司的飞机也挺好的，毕竟波音的飞机总是出事儿，谁都想在天空上安全的降落到地面。

今年我国的几次空难都是出自波音公司生产的飞机上，同时波音过渡的介入国家之间交锋，对我国的一些产业进行打压。

因为美国国内供应链的混乱影响了波音公司的交付能力，在这一点上不确定性太高，所以我国不敢跟对方进行大规模的交易。

美国媒体对于空客在中国的发展充满“羡慕嫉妒恨”，从而扯出所谓“欧洲公司与中国军工联合体存在联系”，完全就是无理的炒作，简直不值一驳。产品性能等因素才是中方航司选择与空客公司合作的重要基础，美国媒体不去反思波音公司在飞机性能、安全性等方面出现的问题，而一味从地缘政治角度来炒作中欧之间的民航采购合作，根本无法解决自身在中国市场份额下滑的现实困境。