自动挡车自动降档时出现顿挫是什么原因？

最常见的故障原因就是变速箱油没有及时更换导致的，由于变速箱油过脏或者时间长性能改变，导致各液压阀件的动作发卡、迟滞等，在换档时动作不能协调一致，或者发生运动干涉，就会出现换档顿挫、抖动、冲击等现象。另外如果变速箱曾经高温过，内部的离合器片、制动带等可能会有烧蚀等异常磨损，各部位的密封性能也会变差，从而导致换档过程异常，对外的表现也是换档顿挫

还有就是发动机的动力性能发生了变化，导致发动机输出的动力与变速箱档位和车速不匹配。比如发动机积碳严重、缸套磨损等导致动力下降，在需要相同动力的情况下需要更大的节气门开度。而变速箱仍然是以新车时的数据作为理论依据，根据节气门开启角度来判断发动机负荷的，这样就会出现变速箱档位过高而发动机动力不足的现象，对外的表现也是换档顿挫。

动档汽车出现换档顿挫的主要原因就是变速箱的换档逻辑不好或者发动机动力输出与变速箱档位、车速不匹配。在实际应用中，如果是由于换档逻辑导致的顿挫，我们是一点办法都没有，只能被动承受，等待厂家技术升级；如果是由于发动机动力不足导致的换档顿挫，可以采用清除发动机积碳、修理发动机等方式恢复发动机动力，一般这样的故障就可以解决

大众双离合不都这样吗

自动挡降档产生的顿挫都会出现，只不过是谁明显谁不明显的问题。调教好的变速箱顿挫很微弱不会有明显的感觉而调教不聪明的变速箱顿挫感就很明显。另外，如果不是本身的调教原因导致顿挫就很可能是变速箱某些地方出现了异常，比如常见的换挡电磁阀、节气门传感器、车速传感器等很多传感器异常导致TCU逻辑错误。

　 自动挡变速箱自动降档会出现在两种不同的情况下，第一种就是问题所说的松油门后车速和转速降低变速箱就会降档；第二种情况是车辆高档位运行时突然加大油门，这时变速箱会先降档然后再升档。这两种情况下的自动降档多少都会出现顿挫感，而顿挫感的严重程度是考验动力匹配系统兼容性最直观的表象。而想了解变速箱换挡产生顿挫的原因我们需要对自动变速箱的换挡原理做个知识补充。

　　由于变速箱换挡是个非常复杂的过程并且考虑到的因素非常之多，因此我们了解大致过程即可：变速箱换挡的指令是由TCU控制的，也就是什么时候该升档什么时候该降档都是由TCU接受来自节气门、车速传感器、转速传感器等等传递来的信息然后根据驾驶员的操作对车辆运行状态进行综合预估判断。如果分析出的结果在既定设置的换挡区间那么变速箱就会自动换挡，反之会继续保持原档位。