本田飞度喷油嘴如何清洗

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。
堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题

先说说喷油器的原理，什么情况下需要清洗:

喷油器其实就是一个简单的电磁阀。电磁线圈通电，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，有利于充分燃烧。

喷油量的控制:在同类型的电喷车上，汽油泵的压力是恒定的，不管节气门开度如何，只要通过燃油压力调节器调节，喷油嘴的压力始终是恒定的。喷油嘴与燃油泵和燃油压力调节器严格匹配，只有在设计压力下，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果，低于设计压力喷出的机油不是雾状和柱状，不应混有空气体；压力过大喷出的油呈圆锥形，不易混合，用力过猛喷出的燃油直接喷在管壁上，直接影响混合比参数。

不管是加速还是怠速，压力都要恒定。不同车型的压力也不一样(清洗机几个档位的选择其实是针对不同车型的压力，而不是加速怠速压力不同，喷油压力选择错误，喷油器雾化不良)

喷嘴堵塞时，喷油不畅，或喷嘴间隙有积碳、胶质，达不到设计喷油量或雾化效果，需要清洗。

清洗喷头的时候不要上网，更不要长时间不清洗会觉得不舒服。

其实电喷车真正需要清洗的是微不足道的。先用汽油泵的密网过滤燃油，再用燃油 滤清器 过滤。杂质颗粒的大小与燃油喷嘴之间的间隙相比，不是一个数量级的，所以不用担心，堵不了。另一方面，由于汽油通过缝隙时的高速喷射，汽油中所含的胶质无法保存，所谓习惯性沉船。更何况针阀和喷嘴一天无数次。再者，大部分车型采用缸外喷射的方式，这里的温度并不高，比火花塞的工作环境要好几倍。说实话，有些毛病很难想出来。

真正影响雾化的位置应该是燃油喷嘴的外表面。烧得厉害的车，容易造成后坐力，污染这个位置。这个也分两部分。烧得好的车不会后坐，烧得不好的车跑几公里就会被污染。就算洗干净了，洗也没用，先把病治好。比如一辆烧得好的车，只要火花塞一开，就会很干净。一辆烧得很厉害的车，即使换上新的火花塞，5分钟后就能拆下来，依然是黑漆漆的，满是积碳。