行驶中拉电子手刹会伤车吗?

行驶中拉电子手刹会对车辆的制动系统造成损害。

对于配置了电子手刹的车辆，当车辆行驶过程中拉起电子手刹时，除了激活电子手刹功能，并在仪表盘有报警提示外，车辆并不会出现甩尾侧翻的现象。当持续拉动电子手刹，车辆自然而然地会慢慢减速停下来，其行驶轨迹并不会发生变化，但并不建议经常性地采用电子手刹来制动。

作为装有电子手刹的车辆，当车辆行驶过程中拉起电子手刹，由于ABS的自动介入，车轮是不会因为急刹而直接抱死的。而当驾驶者一直拉起电子手刹而不放，就相当于一直踩着刹车，尽管车速下降的比较线性化，但还是存在着危险的。

试想汽车正在高速公路上行驶，突然拉起电子手刹制动，其制动效果是远强于脚刹的，此时这种不安全操作，极易给后车带来刹车不急而引发追尾事故，对己对人都不是一件好事哦！

手动挡车型

当配备了常见的机械手刹时，当行车过程中拉动手刹时，车子就会出现甩尾现象，严重时会导致车辆失控而发生侧翻的状况。其原因是非常容易理解的，主要是拉动手刹后，汽车后轮会出现抱死的情况，使得车辆没有线性的减速而引发事故。

如果不是从事专业驾驶的司机，根本是无法控制住车辆的方向盘，这也就意味着当脚刹失灵的状况下，更不可迅速拉起车辆手刹。

正常行驶的汽车急拉手刹根本不能使汽车停下，只会降低汽车的速度。很多车主都认为,在高速行驶中或者急转弯处,遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速,在紧急时刻,手刹可以替代脚刹,让车立刻停止前进，其实这种做法是错误的并且很危险。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,将会发生侧滑、翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。 一、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。 二、工作原理 手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。 拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，(之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音)，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。 三、注意事项 手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。