飞机发动机都有哪些核心技术?

现代航空发动机主要是喷气发动机，以WS WP WZ等为主。

其核心技术很多，如转子的材料（提高耐高温耐腐蚀与拉扯力 还有降低质量等）还有电子技术等等。简而言之，航空发动机考验的是一个国家的整体技术，不是单纯说你要几个钢板就可以做好的。

我们中国相对美国 苏俄等国家的差距很大，其原因有很多种的。其一，就是管理方面的，西方的发动机是独立出来的，而我们的却是依附于飞机。其二，资金的投入上不比西方。其三，中国的航空发动机的领军人物没有像我们核技术上有几个非常非常厉害的猛将（大家都知道是谁的，我就不说了），这也是有一定的限制。其四，改革开放大调整，让军事让步经济，这也是有一定的关系的。其五，当时我们对航空发动机的发展模式没有一个很好的认识，人家西方是用核心机，而我们…… 其六，我们的整体工业等实力完全没有跟上。等等

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耐高温涡轮叶片 美国的一些发动机寿命上万小时 中国的几百小时 关键就是涡轮叶片的性能 取决于对金属的研究 美国使用单晶镍基合金做涡轮叶片 中国还做不出 涡轮叶片要工作在接近2000的温度中 还要很大的机械强度 可以说这就是核心的核心

核心机部分是发动机最核心的东西，现在中国造的发动机，核心机都是国外的。飞机发动机的设计制造牵涉范围很广，是各行各业尖端技术的合成。在加上国家投资力度不够，虽然比以前强多了，但与国外比差太远，自然就很难设计制造出高性能发动机

关键在于在于发动机的核心机部分，压气机燃烧室和涡轮合称为核心机。
这部分出压气机以外都是在高温高压下工作，对材料和制造工艺的要求很高，可靠性事发动机不容忽视的问题。另外，核心机部分的散热和润滑都是相当重要的
我国手基础工业的局限，很难研制出高性能的燃气涡轮发动机。