为什么很少人开红旗车？

如下：

1、红旗车太老气

红旗品牌肩负着我们这个民族的威望，所以在造型设计上都是偏向稳重，以最近比较火的红旗H9为例，参考的元素不是宫灯就是天安门，做出来确实是很有威严感，但不符合主流消费者的喜好。

现在整个消费市场都在不断年轻化，因为买车的主力都是年轻人，年轻、运动、时尚才是当下的主流，红旗车打动不了年轻消费者。

2、技术差了一点

红旗有自己的技术，只是这些技术得来的手段并不光彩，要么就是要挟丰田得来，要么就是压榨马自达得来。真正属于一汽自己研发的东西，不能算少，但与核心部件有关的不多。

譬如说红旗最近推出的搭载在红旗H9上的所谓自主研发的湿式双离合，实际上是和博格华纳一起造的；整个一汽集团有博世、采埃孚、博格华纳、米其林等等国际一流供应商为其服务。

3、红旗不会倒大家也不会卖力

造车造得最好的，从来都是个人车企，因为对于个人车企来说，产品就是他们的命脉，企业里面所有人都要兢兢业业，200%卖力。而国企就不同了，能够混进编制里，只要不犯错就不会被赶走，出80%的力就已经足够。

红旗作为一个有特殊使命的品牌，以一种不符合市场规律的形式存在，最大的问题是内部员工的生产积极性不高。

4、品牌优势大于产品力

如果红旗不是红旗，那么现在的红旗什么都不是。红旗相对于其他自主品牌来说，最大的优势是品牌价值，中国人买车确实很看重品牌，但也很看重产品，目前的红旗在产品力方面还没有任何一个记忆点。

5、能体现红旗品牌价值的车型只有H9

红旗有特殊的背景，其实就相当于是豪华品牌，我个人认为是和雷克萨斯一样的主流二线豪华品牌。像红旗H5、HS5、H7等产品都无法将红旗的价值体现，目前来说只有红旗H9是将红旗的价值体现得淋漓尽致的，只是红旗H9就不是一般人买得起了。

中年领导人。
其中，国产ModelY销量表现非常亮眼。今年5月，特斯拉ModelY在国内的交付量达到12728辆，相比4月销量翻倍，并且超越了Model3车型的交付量。截至发稿前，特斯拉今年6月的销量数据还未正式公布，不过从全球交付成绩上看，特斯拉国内销量保持坚挺。
截至发稿前，特斯拉今年6月的销量数据还未正式公布，不过从全球交付成绩上看，特斯拉国内销量保持坚挺。销量不断增长的同时，特斯拉也正在建设更多充电设施。今年6月，特斯拉在新疆维吾尔自治区西部的霍尔果斯地区建立了超级充电站，正式上线运营，这一充电站上线运营代表着中国跨度最大的特斯拉超充线路贯通，横跨中国东西版图。据统计，目前全国特斯拉超级充电站已突破840站，超过6500根超级充电桩，覆盖超过310座城市。