地铁司机是不是很有意思的职业？

地铁司机是一个令人向往的职业，先不说有多高大上，但绝对不会是矮穷挫。我说的是行业以外人对地铁司机的看法。地铁司机真实的生活状态是什么样呢？我们一起来扒一扒。。。。。
第一年 拥有无限激情
从学校刚进公司的第一年，我们只是一个学员的身份存在，天天除了不停学习理论知识外，就是跟师傅请教各种开车的经验，地铁司机这个大家族是非常友好的，大家平时都像亲兄弟一样相互关心.帮助。看着每天安全运送上千乘客到达目的地，心里有一种无限的自豪感，那时总感觉精力用不完一样。一心想再努力点，尽快拿到司机证，拥有单独驾驶地铁的资格。其实这是高尚的说法，想增加收入才是真实的。才进公司第一年的工资是500左右一月，外地的还得自己出钱租房，这个工资租房都不够，如何生活？于是我们做起了“啃老族”。
第二年 朋友越来越少
功夫不负有心人，我们的努力没有白费，进公司一年后我们拿到了司机证，拥有了独立驾驶地铁的资格。那时感觉自己挺牛逼的，一个人就能安全的运送几千人到达目的地，收入也可以形成正比了，终于摆脱了“啃老族”的头衔。但是，空闲下来的时候发现，身边除了一个车队的朋友外，其它朋友越来越少了。因为，我们一年365天的循环倒班，没有节假日.没有周末，除了上班外，大部分时间拿来睡觉了。只为当班时能有一个好的精神状态，跟朋友的聚会越来越少，联系也越来越少，，，其实，并不是我们不愿意去维护关系，而是我们上班时间不一致，我休息他们上班，我上班他们休息。工作的原因不得不让我们之间的友谊疏远。
第三年 有家不敢回
进入公司第三年了，这时才发现自己已经两年没有回家了，除了电话里面跟父母的交流外，都不知道父母现在是什么样了，感到欣慰的是工作满两年了，可以请探亲假回家看看父母，就在请假被批准下来的当天，我迷茫了，一个非常现实的问题出现在了面前。这两年的收入，支付了房租.生活费.水电气和宽带费后，除了够买一张回家的车票和一些小礼品外，一无所有。不知道该回家如何与父母谈论这一切。内心开始纠结这个时候回家真的好吗？当了两年地铁司机，然而自己却一无所有，开始思考还要不要继续做下去？
第四年 不知何去何从
时间过得很快，不知不觉已经工作四年了，我们也比以前大了四岁，肩上所肩负的责任越来越重，物价不停的上涨，而工资却是原样不变。每次有乘客问“你们工资至少有一万以上吧？”，我们只是一笑而过，因为我们清楚当说出3000多一月的时候，他们会是怎样一种不相信的表情。于是，辞职换工作成了我们心里最大的目标。这时的我们才发现，除了会开地铁以外，其它的我们全都不会。离开了地铁，我们就像一个不会拿勺子的婴儿。
虽然我们内心在做着无比大的挣扎，但强大的责任感随时提醒着我们，就算明天我们不再做地铁司机这个工作了，今天我们也会站好最后一班岗，服务好每一位乘客，将我们的每一位乘客安全送达目的地。地铁司机岗位是吸引人的，而现实是残酷的。
致敬！那些奋斗在第一线的地铁司机们。

这个工作有啥意思呢？因为所有的一切都是设定好的，其实跟流水线工作差不多，我不觉得有多少意思，而且平时很少能够跟其他人进行沟通，实际上也挺单调的

开地铁没高架站，感觉跟开时光机一样，累并快乐着。
当你每天重复着上百遍同样的动作，五六个小时都盯着相似的风景，闲暇时还得不断温习专业技能，刚开始的兴奋好奇都会在几年甚至十几年的时间被长时间高度注意力集中行车的疲倦，无限月考、抽考和各类检查、抽查的忧惧所屠戮!相信我这不是一个有意思的职业，有的不是敬业和热情就是生活所迫的无奈。
没有固定饭点!没有随时上厕所的时间。有的是一个人推着手柄按着开关门按钮的时刻。
虽然是一个时光机，但时间不会倒流，“奉献”成为了青春胜利的果实!
地铁司机是一个孤独寂寞的职业!每天从地上到地下来来回回!没有想像的这么容易!
这是考验你耐性的职业 ， 一个孤独的职业 ，要忍得住寂寞，
开久了这职业没有有趣可言，
。生活还是美好的!这不是一个“很有意思”的职业!肩负的是一份责任，身后千百乘客，把他们安全的送达目的地是我们唯一的目的!每天重复成百上千次一个动作，为的就是列车的安全。
左手右手一个慢动作，呼唤应答保安全
不说这份职业是不是一份有趣的职业，至少都看得出满满的热爱与责任。
任何一种职业都不是嘴上说说那么简单，背后付出的辛劳与收获的快乐，只有用心投入才能深有体悟。

我觉得地铁司机并不是很有意思的职业 ，地铁司机应该是一个比较枯燥乏味的职业 因为一直都是 开着地铁 ，一个人面向前方 ，感觉非常孤独的 。

其实犹如大多数人所说的，地铁司机是个还不被大家了解的职业，这个职业并没有大家想象的那么轻松逼格那么高，反而真的是默默无闻的工作。我们没有周末没有节假日，
只有日复一日的倒班，特别像我们外地的，多久才能回家一次你们知道吗？回家一次只能匆匆忙忙的待两天就要返回了。其实每种工作都有它自己的辛苦之处，我们也不例外，我们只是普普通通的一名地铁司机，
但是我们为了每名乘客的安全和利益，情愿将自己的青春奉献给那幽暗的隧道。大家都对地铁司机的驾驶比较感兴趣，其实一般白天都是自动驾驶，因为白天一般客流量会比较大，自动驾驶能更准确的对标停车，打开车门屏蔽门；而且它会自动调整列车的速度，
从而准时准点的到达每一个车站，不早发不晚点。晚上就是大家都觉得很厉害的手动驾驶了，其实当你真正从事了这项职业，手动驾驶并没有接触以前那么神秘了，只是对我们的驾驶技术和速度感要求比较高而已，每一次进站停车是否标准，和车上的载客量、
列车的制动系统、还有对制动的控制等等都有关，所以还是有点技术含量的。地铁司机的工作环境确实很枯燥乏味，而且待遇也没有你们想象的那么高，每天面对的都是幽暗不见头的隧道，
前方永远都是一样的景象，一天至少8小时的工作量，期间没有所谓很长的时间休息，只有一趟一趟的重复，就连中午吃饭都是利用行车间隔的十多分钟匆匆吃完，然后立马就又接车了。
我们大部分时间都在车上度过，试问问大家，你们真的愿意在你们20多岁的时候，每天忍受孤独和寂寞，一圈又一圈的只有你和列车在隧道里穿梭？而且还不能开小差，每一个标准化作业都要做到位，时刻还要关注隧道的情况，
保证安全。现在网上对地铁司机的报道也逐渐多了起来，司机开车哼歌，司机开车坐姿不够标准等等一系列，只要在不影响行车安全的情况下，司机自己哼哼歌放松下自己，缓解下枯燥乏味，怎么不可以？大家在平时的工作中你们可以做到公司各种的规章制度的标准吗？
既然你们都不可以，那又为何非要如此针对地铁司机呢？这只是我个人的观点…每个人工作都不容易，我们如你们一样，都在年轻时候奋斗，你们渴望被社会接纳，能够实现人生价值和自己的梦想，我们何曾不是呢？
这是我的一些随笔，希望能帮你们更好地了解这个职业，很普通很枯燥很辛苦，但是看到乘客们能够平安准时的到达，我们就知足了。