广汽三菱欧蓝德对比北京现代途胜

目录 外观 品牌定位 动力参数 总结

 北京现代的车没买欧蓝德以前经常关注，觉得外型还可以价格也不贵，那时候穷得叮当响什么本田丰田大众之类的根本不敢看，价格太高了。那会路上跑的现代品牌挺多的，萨德事件也还没爆发，现代在国内还过得很滋润。路上最多的就是悦动悦纳和朗动，suv就老款的ix35和途胜，三菱欧蓝德在那个时候也还没国产比crv和荣放价格都要贵不少。后来萨德事件发酵现代的车子价格大跳水，就那时看了好长一段时间的途胜，价格真心便宜，还是at变速箱。再后来途胜换代上1.6T加双离合，也就没它什么事了，选择了欧蓝德的2.0自吸和cvt。比来比去还是欧蓝德自吸加cvt省心，现代的涡轮技术也不咋的还是双离合就更不用说了。

作为一台城市suv，外观不仅要漂亮空间必须要大。广汽三菱欧蓝德在外观上要比北京现代途胜阳刚得多，现代的车子设计还是太圆润了，感觉有点娘，就跟韩国那些男明星小鲜肉一样，没有半点阳刚之气。欧蓝德4705/1810/1710的车身尺寸要比现代途胜4545/1850/1670的车身尺寸大上一圈，外观该圆的地方圆该方的地方方，看着更加稳重大气。虽然说轴距三菱欧蓝德和现代途胜同样是2670，坐进车内明显要感觉欧蓝德空间更大一些。

在品牌影响力上虽然三菱现在名声没有以前那么大了，但它在汽车行业的发展上影响相当的深远，并且研发汽车起步有相当长的一段历史，当时在国际上也是名噪一时。而现代呢造车起步也比较晚，比我们国内自主品牌稍微早一点，当时寻着本田丰田的足迹一路模仿正向研发，说功底也就那么回事，算比我们自主品牌优秀一丢丢吧。瘦死的骆驼比马大，虽然三菱大不如前，它的地位以及品牌历史依旧影响着一代人。

说到动力以及稳定性能，我还是更认可传统的自然吸气发动机一些，三菱欧蓝德上这套2.0自然吸气发动机在很多车型上都有搭载，质量稳定可靠燃油经济性也不错，最大马力166匹最大功率122千万最大扭矩201牛米。现代途胜搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，177马力最大功率130千瓦最大扭矩265牛米，在参数上要比欧蓝德稍微好一点，不过这台1.6T涡轮发动机还有待市场的考验，前两年机油增多的阴影依然没有散去。看来涡轮还真只有德系玩得转，日系韩系都有点水土不服。

涡轮增压发动机现在虽然已经成为主流，也发展了很长一段时间，但是要做到跟自然吸气发动机一样稳定可靠还有很长的一段路要走，不管是德系还是日系现在的涡轮技术多多少少还有一些不足，所以这也是很多车主宁愿退而求其次选择非主流的自然吸气发动机，也是我选择欧蓝德的主要原因之一。