汽车改装中，点火神棍，缺点在那里？有好几个朋友安装了效果挺好的！我就想了解下有什么缺点或影响台车辆

缺点：

增加了传到效率，加大的单位点火量，会在高转和高负载上有一些改善。

也同时会对火花塞和点火线圈，的损耗增大一些。

扩展资料：

改装电子点火装置，应注意以下事项。
①增加的电子开关应尽量安装在远离发动机、远离热源、且通风良好的位置，否则高温将对电子开关的性能产生不良影响。

②电子点火方式的点火能量高，次极电压上升速率高，燃烧速度快，改装电子点火方式时，应重新调整点火正时，一般是将分电器壳顺着凸轮的旋转方向转动3°~4°，使点火时间稍微推迟一些。

③电子点火方式的次级电压比蓄电池点火系要高一些，可适当将火花塞间隙调大0.1mm，以提高燃烧性能。

④新装的电子点火装置应与原有的搭铁极性一致。

⑤维修电子开关和触发器时，不可用45W以上的电烙铁，且每次接触的时间不超过10s。

参考资料：电子点火装置百度百科

除了增加火花塞和原厂点火线圈的损耗，没啥缺点

原厂的点火线圈，只不过是在耐用度和点火效率上找了一个平衡点

所谓的意大利神棍（其实就是国产作坊做的，在国外注册了个牌子而已），还有力爽

增加了传到效率，加大的单位点火量，会在高转和高负载上有一些改善

也同时会对火花塞和点火线圈，的损耗增大一些

有几个是在街道上用赛车模式的，日常正常开车对低速肯定是有好处的（减少排放、省油、低扭增加），至于缺点也肯定是有的至于火花塞损耗这都不是什么大问题了，因为现在一般换用神棍的都会提高火花塞等级的，所以新的平衡点就又出现了。商家为了促销根本不敢提更换火花塞的事，因为客户不懂啊！就说有提高多少马力叫消费者购买，所以很容易误道消费者盲目购买，改车是一个系统的改装，而不是就改一个零件的问题了。