央视新闻所播空气动力汽车是真是假

2026年09月25日 16:37

有5个网友回答

网友（1）：

是真的，但并不实用。

2015年5月，央视新闻曾对该公司的这项产品进行过报道。当时，据空气动力车项目实验室主任马天宇介绍，该车运行的原理是：压缩气体经过加热后，得到了1244倍的膨胀压力，气体驱动发动机，继而驱动发电机，得到了很长的续航里程。

全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受采访时表示，这项技术性实用性并不好，续航里程有限，不具备量产的可能性。

从理论上看，空气动力汽车是可行的。但是这项技术成熟度太低，也没有产业链配套，市场还没有成形。”一位长安汽车动力研究院的工程师表示，与电动汽车、燃料电池汽车相比，空气动力汽车并没有优势，只是一个小众的偏门技术，未来应用希望比较渺茫。

空气动力汽车量产可能性很小

据了解，压缩空气的能量密度很低，还不足汽油的十分之一。这就意味着，如果要达到和汽油车同样的续航里程，空气动力汽车搭载的高压气罐容积至少是汽油箱的十倍。

实际上，法国工程师Gury Negre曾研发出一款空气动力车AirPod。这是一款重约700kg的小车，车上装有容量为300L的高压气罐，可供AirPod行驶120千米。要知道，一辆排量为1.3L的汽车油箱容积也只有50L~60L。

除了空气动力汽车，空气混合动力汽车量产也非常困难。在2013年日内瓦车展上，PSA集团曾展示了一台搭载Hybird Air空气混合动力系统的雪铁龙C3。PSA集团当时宣称，这套空气混合动力系统将会在2016年正式量产，但时至今日，PSA还未有相关量产车型上市。

以上内容参考：凤凰网-"水氢汽车"争议未散,"空气动力汽车"又来了

以上内容参考：凤凰网-“水氢车”争议未散，“空气动力汽车”又来了

网友（2）：

肯定是假的，凡是汽车都是要能量的，空气本身不能转化成能量。

网友（3）：

是真的，不用加油，要加压缩空气，行驶中带动发电机给气体加热，在利用气体热胀冷缩来提高续航。还可以用发电机带动压缩机给气罐充气，但充气肯定是没有放气快的，还是要充气的。平时工厂有多气动设备的。

网友（4）：

这绝对是真的，只是能量转换而已，用电能压缩空气，充满汽车压缩泵，运动时利用压缩空气循环转换热能，就像电车运行时可以发电再运行一样，压缩空气不足时还得再充满，只是不污染环境。

网友（5）：

真的，用的其实是电能，只是储能方式变了，不是蓄电池，是压缩空气