汽车的金属油箱和塑料油箱到底哪种好？为什么？

一般铁质油箱壁厚至少1.2mm，塑料油箱平均壁厚4mm，铁质密度7.8。另外，铁油箱的外表面要防锈，密度可以达到8，而塑料油箱材料HDPE的密度在0.95左右。所以同样体积的铁油箱比塑料油箱重2.5倍。耐酸碱腐蚀，不生锈；充分利用车身空间，碰撞后自动回弹，不永久变形；或者研磨过程中不会产生电火花，造成爆炸事故；塑料油箱使用寿命更长；铁质油箱内部镀锌，外部涂防腐材料，确保15年以上的耐久性。

在正常使用情况下，铁油箱内部和表面不会生锈。铁燃料箱本身不会渗透蒸发的气体；铁有利于热膨胀。与铁质油箱相比，在相同温差下，变形更小，刚性更好。铁质油箱通过车身和车身地线与电池负极连接，不会产生静电积累；遇到外力碰撞，铁质油箱的刚性足以避免内部燃油爆炸。塑料油箱在生产过程中会产生污染，后期可回收性也很小。

为了防止受到外界温度的影响，需要配备隔热罩来防止这种影响，但是塑料油箱具有可塑性，这是铁油箱所不具备的特性。然而，对于铁邮箱的质疑之声却一直不断。“铁质油箱存在起火或爆炸隐患”一直被业界诟病。铁质少的油箱是焊接成型的，焊接部分受撞击容易断裂，导致漏油。塑料油箱是一次吹塑成型，工程塑料的抗冲击性和抗变形开裂性也更好，这也是铁油箱在乘用车市场逐渐消失的重要原因。

目前使用塑料油箱非常普遍。我国小型车塑料油箱使用率已达70%，而欧美等发达国家高达90%。目前市场上基本都是用树脂油罐。金属油罐因质量重，安全隐患多，已被逐步淘汰。塑料油箱主要由工业熟料制成，具有耐腐蚀、电绝缘、弹性、强度、刚性等特点。但是，塑料燃油箱必须涂有防静电涂层，以防止静电。塑料油箱受欢迎主要有两个原因:第一，重量轻。汽车减重往往以克计算。如果能一下子瘦几公斤，成本不会增加很多。当然是欢迎的。二是可以做成特别复杂的形状。为了给车上的乘客和行李腾出更多的空间，机械部件所占的空间被压缩得越来越厉害，油箱自然需要装进去，形状也变得越来越奇怪。而金属材料在冲压的时候是有弯曲极限的，很多形状是冲不出来的，所以塑料的优势就出来了。

汽车一般使用高分子塑料油箱。塑料油箱不仅具有金属油箱的刚性和强度，不会产生静电，具有耐腐蚀、耐高温、收缩小、成本低等特点。

塑料油箱好，比重比较小，成型的时候很容易，不会出现生锈或者腐蚀情况，用来制作油箱的话，造型的自由度比较大。

塑料油箱好，因为金属油箱耐腐蚀性低，容易漏油。