【1.5L 手自一体 质型版 这车怎么样？】

#综合感受 空间够用了，驾驶员的位置很宽敞，174CM的身高调整好合适的位置，脚部和头部的空间都不觉得压迫，平时满载五人虽然有点紧凑，但能装得几乎用不到，所以后排大小并没有太大关系，后备箱的空间比预期深，后排放倒感觉能随便躺人。马自达3自从问世以来，基本后排空间就没考虑过国人的需求，为了操控和造型基本都是无视后排空间的。后备箱比较深，装几个行李箱没问题。
外观给满分，对我这种年轻小伙来说，颜值即正义，时尚个性的外观让我一见倾心，车身比较矮趴的造型，有种轿跑的运动风，流畅的线条及稍微向上提升的车屁股，有种优雅的感觉，还有车头的LED大灯组配上标志性的进气格栅，带点犀利的酷劲，搭配魂动红的颜色，满满的骚气感。
内饰的设计比较中规中矩吧，就是简约风，让我比较满意的是坐在驾驶室，显示屏向驾驶员倾斜，能让我在使用的时候目光始终在前方，在安全性方便的考虑也是用了心的。在车内能看到它是做工用料是比较考究的，皮质材料运用很多，略显豪华。
基于都是上下班，在市区能使用，所以觉得够用就行，不太追求什么速度上的刺激，因此上了1.5L，想要动力使劲踩油门就有了，起步速度上来挺快的，动力线性没有涡轮增压的突兀感，，加速换挡没有顿挫感，果然还是自吸的车辆开着比较舒服。
对于它的操控也很满意，开了一段时间，同级别中我认为操控排前面，我不喜欢方向盘转向太轻或者太重的，我觉得昂克赛拉这个调校的很合适，即觉得沉稳又不费力。在弯道的时候，很能体现它的操控性能，过弯轻松又稳定。原来记得马自达3一直以来都是多连杆独立悬架的，进化到次世代居然把独立悬架给改了，这个操作真的是让人措手不及，曾经因为这个放弃这款车了，但是后来试驾，发现姜还是老的辣，虽然给整成了半独立悬挂，但是马自达那股子独特的操控味依然健在。
首先是坐方面很舒适，座椅设计合理，填充物软硬程度刚好，腰部的支撑到位，开车久不容易疲惫，空调舒适，暖风和冷风都试过了，够给力，制冷制热都挺快的，后排有设置出风口，坐后排的朋友也能享受，隔音效果还不错，关好窗，车内没有什么噪音，开点音乐就很享受了。
市区内用车，走走停停的，3000多公里平均油耗是6.8L百公里，还没有做首保的，这个油耗是够可以了的吧，我觉得挺省的了。要跟那些混动的车型比不了，但是燃油车里，马自达创驰蓝天省油那可不是吹的。
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