如果在汽车里过夜，是不是得一直启动着发动机在空挡状态，一晚上费多少油？

简单来说这是一种怠速状态，即发动机运转时，不管在哪个挡位，只要不踩油门，那就是发动机处于怠速状态。这种原地怠速是比较耗油的，我们可以通过怠速状态的工作情况去分析耗油情况。

当发动机无负荷运转时，只需要克服内部零配件的摩擦阻力，不需要对外输出功率，用以维持发动机稳度运转的最低转速就是怠速。不同的车型，不同的发动机，正常怠速值会存在差异，一般在600-800转左右。

为什么要去解释一下怠速，因为怠速油耗情况跟发动机排量与怠速值有直接关系。一般发动机排量越大，耗油量就越高，怠速值越高，耗油量也越高。

发动机正常工作时的一个工作循环包括：进气、压缩、做功和排气。当怠速时发动机就会处于一个非正常工作状态，因为怠速的时候发动机转速低，就导致发动机的进气量少，燃油就得不到充分燃烧，但发动机运转就需要克服机械零部件间的摩擦阻力，所以就需要更更高浓度的可燃混合气才能让发动机维持在一个正常运转。

怠速开空调制冷或者供暖耗油量都会不同。我们分开讨论！

制冷系统用的是蒸汽压缩式制冷原理，整个装置是通过管路把压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、鼓风机等部件连接而成一个密闭的循环系统，在液态制冷剂（冷媒）蒸发成气态的过程中会大量吸收周围的热能达到制冷效果，这个过程是一个循环工作过程。

正因为空调运转的时候是一个循环过程，所以空调的动力输出就需要依靠发动机来发力，发动机负荷增加，这时即要继续保持怠速，又要同时保证空调正常工作，就只能提高发动机的转速。发动机转速提高了，油耗也就意思升高，而且这个油耗量是惊人的。也有个公式可以参考。

怠速状态下每小时耗油:Vf=1.318*V*n

Vf(每小时的耗油量) 单位:毫升/小时(ml/h)

V(发动机排量) 单位:升(L)

n(发动机转速) 单位:每分钟转数（rpm)

同样以1.8排量汽车为例，此时怠速值会升高变成800转，那么根据公式很容易算出每小时耗油量为1898ml，也就是1.9L。

轿车都采用的是热水取暖系统，主要是组成部分有加热器芯(由水管和散热器片组成)、热水调节阀、鼓风机、控制面板等。

热水取暖系统的热源来自于采用发动机的冷却液，因为发动机在运转过程中会产生大量热量，这时需要通过冷却液在散热器进行散热以保证可以正常工作，再通过鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热后给车内供暖。从空调供暖原理上看给发动机增加的负荷很少，所以如果是暖风可以用第一个公式。

最后还是要再说下不需要一直启动着的，等温度稳定下来后可以熄火一段时间，反正在车里你想一觉睡到天亮也不太可能，因为睡车里太不舒服了，所以醒的时候就可以让车子休息一下，安全问题虽然前面没有说，最后还是需要提醒一下

这个我感觉还是要看天气和温度吧，如果说都很适合露营，那么也适合在车里过夜。但是如果你一晚上都启动着汽车，在空调怠速开启的状态下，油耗约为每小时1-1.5L。如果是七个小时左右，那差不多费10L左右的油。

汽车内过夜并不一定要启动发动机的，虽然不建议在车内过夜，但是特殊情况下车内过夜总比露营帐篷过夜好的多，相对比安全系数更高一些。一晚上要消耗掉多少燃油呢？家用车排量都不大，怠速一小时消耗燃油1.4-1.6L左右，十小时消耗16L左右的燃油。

在汽车里过夜，是否保持发动机的工作状态，要看当时的环境，在低温和极热地区，在车里过夜肯定是要保持车辆在工作的状态，其中的目的只有一个，利用发动机的工作来维持空调系统的运转，进而为车内的乘员提供一个舒适的睡眠环境。当然我们也可以靠自身的承受力来迎接这个温度的考验，只要我们不怕被冻死或者热死
汽车怠速到底能产生多少油耗，最直观，最简单的判断方法是看车辆的瞬时油耗，在车辆移动的过程中，瞬时油耗是以百公里为单位计算的，但是在车辆未移动的情况下，这个油耗是以小时为单位计算的，通过这个瞬时油耗，我们便可以很直观的计算出怠速一晚的燃油消耗。
计算怠速一晚的燃油消耗还有个公式，在不使用空调的情况下，简单的公式是0.79*发动机的排量和发动机的转速。在使用暖风的情况下，由于发动机的负荷增加较小，我们仍可以套用这个公式，但是在使用空调制冷的情况下，就要使用专业的测量工具来计算发动机的进排气量和发动机的转速了。