市面上的防爆轮胎真的防爆吗？真相是怎样的？

市面上的防爆轮胎真的防爆吗？真相是怎样的？

　　在轮胎公司，从来没有“防爆轮胎”的说法

　　“防爆轮胎”是被厂家的营销部玩坏了，这种“老婆饼”式的起名方式，搞得很多人爆胎后，摸着后脑勺自言自语，不说是防爆吗，怎么就爆了？

　　防爆轮胎其实真正的学名叫做缺气保用轮胎，顾名思义，就是说，这种特殊的轮胎在胎压很低甚至为零的情况下也能保证汽车在低速下正常行驶一定的距离。这种轮胎具有比较坚硬的胎壁，轮辋上有专门设计的一个小凸峰，用来防止轮胎在压力突然下降之后胎面脱离轮辋。

　　“防爆轮胎”在轮胎厂商内部，其实称为“缺气保用轮胎”，专业领域叫的更为准确“零压续跑轮胎”，国内做“缺气保用轮胎”较晚，国际上上个世纪就有了，而中国在2006年才开始有相关的技术研发，目前还在坚持的据猩爷所知，也就2-3家。

　　缺气保用轮胎最大的作用，其实是减少因为爆胎，导致的失控的几率，其次才是继续行驶有限的距离，最后是没备胎，不找后备箱空间。

　　为什么说“防爆”是不准确的说法？

　　爆胎仅仅是指0.1秒以下的突然破裂，导致的空气丢失；所以并不是啥缺气都叫爆胎。而鼓包是因为，一般缺气保用轮胎一般都用在高档车里，高档车为了驾驶的操控感更好，普遍扁平比较低，这就导致防爆胎在某些情况下，鼓包的情况更多，这也算有利有弊吧。

　　其实缺气保用胎，限制了车的性能

　　缺气保用轮胎的舒适性较差，这与轮胎的纵向刚度导致的。缺气保用轮胎除了簧下重量较大以外，由于结构特点，导致包络性差，减震效果不好。普通轮胎25%刚度是由轮胎结构产生，75%是由充气压力产生；缺气保用轮胎是50%：50%，这就导致减震和胎噪会比同级别的普通轮胎要大。

       综上所述，市面上的防爆轮胎不真的防爆。

汽车轮胎最怕什么?当然是扎钉或爆胎，扎钉这种情况几乎每个车主都碰到过，而普通轮胎碰到这种情况只能等救援或自己动手换备胎，而一些厂家推崇的防爆胎却不会有这种情况，那防爆胎真如名字一样防爆吗?防爆胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。

从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶(以80km/h行驶至少50—80公里)。至于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。
防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。所以防爆胎还是会爆胎的，普通轮胎在爆胎的一瞬间就会失去对汽车的操控，如果车速超过160km/h的话死亡率达到100%(注:爆胎的一瞬间谨慎使用刹车)。
在发生爆胎的一瞬间和普通轮胎没区别，由于爆胎瞬间所有负重都会集中在爆胎侧汽车会短暂失控，只要抓紧方向盘松油门，防爆胎就会以非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑，使汽车能够恢复控制，所以防爆胎也是会爆胎的只是在爆胎时汽车更容易得到控制，对于轮胎这已经足够了。

市面上的防爆轮胎确实真的防爆，但是防爆轮胎并不是可以永久不坏，只是可以防止破裂，破裂以后也需要及时到修车店更换新轮胎或者维修。

不是，它只是在普通轮胎的基础上加以升级了一下，并不是说就真的能防爆了，只是比普通轮胎的性能好点。

防爆胎真的防爆吗？原来大家都被骗了！看完视频你还会选防爆胎吗