汽车加大油门冒蓝烟，是什么原因

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：

一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

汽车冒蓝烟说明已经开始烧机油了。机油进入燃烧室燃烧后会产生蓝烟。如果只是冷启动阶段冒蓝烟，热车不冒蓝烟的话，说明发动机活塞环存在一定的磨损，但是不十分严重。冷启动阶段，因为热胀冷缩的原因，间隙会稍大，然后机油会从活塞环与气缸壁的间隙窜进气缸燃烧，然后会冒蓝烟。热车后，间隙变小，基本上能够满足密封要求，所以症状消失或者减轻。这个一般需要更换活塞环。
如果热车也冒蓝烟，说明发动机的磨损已经非常严重了，需要拆解维修了。一般有两个部位容易导致烧机油。一个是活塞环与气缸的磨损，有时气缸会磨成椭圆，维修时需要镗缸。更换活塞环。另一个是气门与气门油封，气门油封是软的，高温环境下容易老化，无法有效刮除附着在气门杆上机油。如果气门油封磨损，需要更换气门油封。一般也需要同时研磨气门座。

汽车加大油门排气管冒蓝烟，应该是发动机存在烧机油的情况