国家为什么不提倡磁力发电机

国家不提倡磁力发电机是因为磁力发电机在使用时需接入电源才能发电，这样会造成电损耗。

磁力发电机，或磁发电机，是在汽油动力内燃机点火系统中，给火花塞提供高压电能脉冲的装置。一度用于所有的汽油动力汽车中，仅限用于割草机、电锯，和内燃型航空引擎中。第一个产生高压磁力发电机想法的人是AndreBoudeville（法国），但是他的设计中忽略了电容器，FrederickSimms和罗伯特·博世合作研制了第一个可用的高压磁力发电机。

磁力发电机在1899年被DaimlerPhönix汽车公司使用，不久就被大多数汽车采用在低压和高压磁发电集中直到1918年。低压即电压被副线圈用来点燃火花塞，高压即直接点燃火花塞，类似于线圈点火，由博世在1903年引入。

航空应用

因其无需电池或其他形式的能量，磁力发电机是一个小巧并可靠的自持点火系统，所以它现今依然被用于许多通用航空应用。磁力发电装置的飞机引擎是典型的双塞，就是每个气缸有两个火花塞，每个塞有有它单独的磁力发电系统。这样的安排为其中任一磁力发电机的损坏提供了替补，双火花在气缸中提供了双火焰前点。

这两个火焰前点减少了完成燃料补充并点燃的所需时间，所以大多数的燃料在一个相对低的温度和压力下已经在燃烧中。随着一个单独的气缸中的燃烧压力升高，较低比例辛烷的混合燃料在远离初始火焰前点就可以在不可时刻引爆点燃气缸另一侧的另一个火焰前点。

以上内容参考：百度百科—磁力发电机