那样的的话汽车成本将大大增加，以前三菱生产了一直四轮万象的汽车是为了解决汽车的灵活驾驶，比如入库出库小角度过弯，但是成本太高，市场回应差价格太高，无法量产后来夭折了，四轮万象比坦克的转向方式要更好更简单灵活，坦克的转向方式是因为增加受力面积，汽车很轻，而且有马路的辅助根本不需要坦克的转向方式
你觉得两个控制杆方便还是方向盘方便？
