船舶的漂心是什么？

漂心是指船舶静力学中有重心、浮心、稳心。其中浮心是船舶排水体积的形心，漂心是水线面积的形心，稳心是船舶横摇和纵摇的中心（类似圆心）。

船舶漂浮在水面上，假设平贴着水面对船体做一个切面，其所得就是船舶的水线面。因为这是个虚构的切面，如果从数学的几何概念来看，它没有重量，因此也没有“重心”。

然而为了便于理解，可以把这个切面想象成一个非常薄的均匀的有重量的切面。而力学中对物体的几何中心和重心的关系是这样描述的：均质物体的重心位置完全决定于物体的几何形状，与物体的重量无关。

扩展资料：

无论在静水力表中对漂心符号如何标定，只要漂心距船舯距离的数字的绝对值随着吃水的增加逐渐变小, 漂心就是在舯前的，计算时采用负值；

漂心距船舯距离的数字的绝对值随着吃水的增加逐渐变大，漂心就是在舯后的，计算时采用正值。

当然这个结论仅对大部分的散货船来而言，对于一些特殊的散货船我们还是要结合具体情况来进行漂心符号的判别。

船舶静力学中有重心、浮心、漂心、稳心等等。
浮心是船舶排水体积的形心。
漂心是水线面积的形心。
稳心是船舶横摇和纵摇的中心（类似圆心）。

漂心在航海计算中是一个非常重要的概念。它与舯部的距离（英文缩写LCF）是水尺计算的纵倾修正中的关键数据。对于漂心的定义，有的教材上为“船舶水线面面积中心”，有的教材上为“船舶吃水水线面积的重心”。正确理解漂心的概念，掌握确定船舶漂心位置的方法，对水尺计算中避免错误和提高效率具有重要意义。
1.漂心的概念
船舶漂浮在水面上，假设平贴着水面对船体做一个切面，其所得就是“船舶的水线面”。因为这是个虚构的切面，如果从数学的几何概念来看，它没有重量，因此也没有“重心”。然而为了便于理解，可以把这个切面想象成一个非常薄的均匀的有重量的切面。而力学中对物体的几何中心和重心的关系是这样描述的：“均质物体的重心位置完全决定于物体的几何形状，与物体的重量无关。这时物体的重心就是物体几何形状的中
心——形心。”由于水线面完全可以看做一层均匀物质，所以其几何面积的中心即形心与其重心也应该是重合的。

你们都错了，是水线面面积的几何中心

水线面面积的中心