C200前前后后分为两种版本的发动机和变速箱，你说的C200后面还带有Kompressor的应该是10年以前的版本，Kompressor德文译为压气机，其实就是一个装在发动机进气口前面的蜗杆压气机，同引擎的驱动轴一起转动，将更多的空气压入引擎，属于增压的一种：机械增压——意为机械方式的增压。也叫Supercharge，你看到路虎的揽胜也有机械增压的版本。
故C200 Kompressor也是坊间所说的C200K。
机械增压和后面的CGI（涡轮增压、缸内直喷）差别在于，机械增压是全程增压，前端到中段效果很平顺，后段不如涡轮增压兴奋。
机械增压的蜗杆机构稳定，几乎等同引擎寿命，无需保养。当然在油耗方面的表现没有涡轮增压优秀。
特别是现在的CGI+7速变速箱，真是让人惊艳的油耗。
在奔驰家族中，如果K在车系名后部，如SLK 230，则说明这一级别为SL的紧凑型；如果在整个型号的最后，如C 200 Kompressor,则说明此车引擎采用的是机械增压技术。在很多车厂都用涡轮增压技术的今天，奔驰公司依然使用机械增压，这在整个汽车业独树一帜。顺便说一句，Kompressor字样有时不仅会标注在尾箱盖上，还会出现在车身侧面。
附含有Kompressor字样的奔驰图片：http://
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