坦克如何转弯？

坦克是利用操纵杆进行转向！和推土机的转向原理一样！由发动机曲轴——齿轮传动箱——主离合器——变速箱——行星转向器——侧减速器——主动轮——履带

变速箱后面是分为俩输出方向的，通过轴套和行星转向器连接在一起。
行星转向器比转向离合器要好的多，转向离合器只能进行制动转向和分离转向，而行星转向器可以进行一级转向。拿59来说，一级转向时半径在9米左右，制动转向半径是2.64米，分离转向要看速度了，速度快的时候要20左右呢。
分离转向：就是有一边的转向器和动力分离了，没有动力完全靠惯性前进。
制动转向：把那边的动力切断还要进行制动。不让它运动。
一级转向：把那边的纽矩增大，降低转速。形成速度差。
中枢转向：又叫原地转向，两边履带分别倒转，也就是一边向前，一边向后。
不过中枢转向对传动系统要求比较高，要求是双功率流的传动箱，这玩意解释比较复杂……

关于履带的操纵问题，比开汽车简单多了（对入门而言），往哪边转你就拉哪边操纵杆，到位了就把操纵杆推回去。但实际上，比叫难处理的是：油门和操纵杆的配合。油门太大的话，转向器打滑，你就转不了，太小的话——熄火，你就等着被班长拿坦克帽在头上敲吧！
所以老驾驶员都有口诀的——“减—拉—加”先把油门松下来，拉杆到位再加油，说着简单，可没个20小时以上的摩托小时，你是不可能真正体会到这动作的要领的。
还有一个比较好玩的：就是反转向。在下坡的时候啊，如果你使用分离转向，你拉左边操纵杆到分离位置，坦克右转。原因是下坡时一般由发动机参与制动，而你分离了左边的履带，它就不受发动机制动了，速度比右边的快，所以——向右转吧！

坦克转弯是靠两侧履带反方向旋转实现的，

和其他履带式车辆一样的，通过调整2条履带的转速达到转弯