汽车空调加压试漏，为什么不能在高压加压

是的，加压试漏应该从低压加入气体。你如果对压缩机的结构比较了解问题就解决啦。我们给空调系统打压时，希望整个系统的压力都是一样的。 在系统不漏的情况下空调系统内压力保持长时间稳定一致。如果从压缩机低压充入氮气，氮气是分高、低压两路同时注入，系统压力很容易保持一致。反之，氮气从高压注入系统，气体只能从压缩机出口经冷凝器、储液器、干燥瓶、膨胀阀、再到压缩机的入口，不会从压缩机内部到低压管路。由于膨胀阀的节流使得系统压力很难在短时间内达到平衡。如果是逆流型的膨胀阀，高压在注入氮气5--7bar左右时膨胀阀就截止啦。在这种情况下，无论高压压力怎么加高，低压压力都不会在往上升。
空调压缩机从低压打气，气体可以从高、低压同时注入，系统可以在很短的时间内达到你想要的理想状态。高压打气由于高压阀片的作用，不能从压缩机内部和低压向通相通，要经过很长一段时间才能使系统压力达到平衡。此法还可以判断压缩机是否串气。
如果是带截止阀的排量大一些(400cc)的压缩机，高、低压截止阀都处在前位的情况下，由低压放气，此时查看高压表指针不动，也可以判断压缩机高低压阀片是否完好的。如果从高压放气，这时你就会发现低压表的指针会跟随高压表管放气一致慢慢下降。

空调里所有管路是连通的，在哪里试都是一样的。在高压加压不方便。