有没有具体车型啊?
感觉这些叫法很大程度上是各家自己的叫法。。
是NCS和PQ34的吗?
扭力梁的左右几何干涉小一些。但是感觉横向力下的转向表现,貌似不如硬轴的好。
拖曳臂式带横向拉杆非独立悬架相比于扭力梁式非独立悬架各方面性能,以及使用寿命更好。
在单纵臂扭转梁悬挂上,这两个分类变得有些模糊。从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂,因为左右纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起,但是从悬挂性能来看,这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。
拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点,拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小。拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性均有限,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身,无法提供精准的几何控制。