发动机废气大是什么原因

可能是以下原因：缸套活塞磨损；发动机活塞环与缸套过滤磨损；机油粘低；发动机散热不好；活塞环磨损。

及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。

假如活塞环的磨损状况并不是很严重，不过活塞环的开口全部对口，这样子也可能会影响到压缩和膨胀过程中大剂量高压气体进到曲轴箱，影响到曲轴箱内的废气物压力变大，在这样的状况下会严重消耗发动机油。

发动机外部尾气净化措施

所谓机外净化即通过在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法将汽车尾气由原来的有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中，从而可减少汽车排放污染物对大气环境的污染。

采用催化剂，将CO氧化成CO2，氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰，一氧化铜；氧化铬，一氧化镍，一氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。

它们都可以净化CO、HC。三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化、还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90%以上的有害物质。这是目前最有效和最现实的措施。

发动机废弃物大的原因是缸套活塞磨损。

发动机废弃物大的原因：

1、发动机废弃物大的关键原因是由于活塞环或缸套之间磨损严重影响到的，活塞与缸套之间的密封不严那么就会造成十分多的废气物，以便避免废气物大剂量出来，提倡更换活塞环和缸套。

发动机在工作的流程中，会有大剂量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进到曲轴箱，理所当然会影响到曲轴箱废气物压力增大，这样子的话那么就会影响到尾气排放量增加，发动机动力不足，还有可能会发生冒蓝烟的状态。

2、汽油中水分太多。或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内。尾气蓝色表明:发动机正在烧机油。

3、造成机油进入气缸的原因多半在于:气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多油底壳内的机油加多了。飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果。

发动机废弃物的注意事项：

发动机高温运作的时候，积累的泥垢和杂物，难免会产生异味，所以有很多朋友会清洗发动机舱。如果不会清洗的朋友建议去店里面清洗，因为处理不当的话，会造成发动机故障或者电路短路。

清洗发动机舱是只要控制好水枪的水流、射速、水量，注意不能进水的管道，电子设备做防水措施，发动机舱是可以用水冲洗的。

1.肯定是燃油烧的不充分，简单说是燃油有杂质或不够纯；
2.建议到正规的加油站选择93或97号燃油；
3.定期清洗一下滤网，确保滤网清洁程度。

要分清楚是什么颜色的烟。白色的烟说明排出的气体中含有水汽 一般是在冬天气温较比的情况下 出现的。黑色的就是表明发动机混合气燃烧不完全，引起故障的因素有火花塞 高压线 喷油嘴等，故障伴随的现象有汽车怠速抖动 加速无力等。还有就是淡蓝色的烟 发动机烧机油。 引起该故障的因数有 气门室盖垫漏油 机油进入顺着火花塞进入汽缸中， 活塞环损坏密封不好还有气门油封损坏。

发动机坏了