摩托车离合太紧，太松有什么表现，对车有什么影响？

一般离和的间隙是20MM,离和调的太很车跑着没劲，离合器打划。调的太松在关键时候离合器不到本身作用，向你说的一样有撞击声，那样你的后轮的反冲皮时间长就报废了，而且对链条不好。也对发动机有危害。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

①太松会离合器反应慢 ②离合器反应慢就会导致换挡不及时或者脱档不及时 ③太松挂档时会挂不到位、猛的一冲、从而加速齿轮和离合器的磨损

太紧的话有可能不舒服，太松的话不灵，一般都没事，只要不是松掉了，只要你握住能用就没事的啊，不要紧，没有影响

太紧在市区频繁换挡的时候手很累的

对车的操作不及时 换挡不及时