途达在日常驾驶效果怎么样？

整体还是不错的
途达的QR25发动机动力真的一般，但好在7AT变速箱非常的聪明，聪明到它可以猜到你要干什么。在行驶过程中，它会非常积极的配合你进行延迟升档，把转速拉到4000转，如果不是发动机的噪音提醒你，你是不会察觉到车辆的转速已经如此之高，你还跟那感叹QR25的动力十足呢。但这些感受仅在时速70km/h以下，一旦车速突破70km/h就会感觉车辆越发“皮软”，途达车速达到70km/h-80km/h之间进行超车时，需要驾驶员狠踩油门，迫使转速达到7000转才可正常超越前车，此时途达的7AT变速箱反应速度不算快也不算慢，比凯迪拉克6AT变速箱要快些，但途达转速升的确实很快。所以对于那些对动力有些要求的朋友来说，驾驶途达时脑子里一定不要想油耗问题。
在操控方面，途达的方向盘偏沉，圈数偏多，但如果您长时间驾驶过牧马人的话，就会忽略这个问题，而途达其余的操控表现还是比较满意的。
首先途达在过弯时的整车循迹性表现不错，车尾也没有因其整体桥结构使其跟随性表现很差，整体感受不错。在过减速带和道路小坑时，明显能感觉到途达的底盘很扎实，虽然后整体桥的设计会让途达车尾小跳一下（这种小跳要比牧马人的那种跳强多了），但车体并没有过多的动作，避震也并不是那种过分硬的感觉，另外，途达的静音表现还不错。

在城市里80km/h的速度以下，动力是绝对够用的，加速超车都能顺利完成，低速行驶下能给人比较强的主观加速感，这跟普拉多2.7的油门调校是一样的。但在时速超过80km/h以后，加速感就变得没那么明显了，这时如果在高速过道上行驶时，要留出足够长的超车距离，最重要一点就是要舍得给油。总的来说，途达在城市里开动力完全足够，油门轻快，低速状态下的反应积极，对于90%的城市使用来说，是完全没问题的。

整体来讲还是很不错的，途达2.5L自然吸气的发动机，无论是城市公路还是高速，动力完全没有问题，虽然80km/h加速反应时间没那么快，但只要预留足够的距离还是不成问题，。

舒适度调教还行，悬架在同级产品中表现还算可以的，家用的话个人感觉偏大，当然，如果不是很堵车的地区，还是挺不错的选择

福大在日常驾驶的效果非常的好，很平稳。