有人说汽车发动机大修后就不会再有原来的那么好了，事实真的如此吗？

许多旧车在长期使用后会燃烧机油、发出更多噪音、增加油耗等故障。一般情况下，发生这种情况时，最常见的方法是使用一些清洁的燃油添加剂或使用粘度较低的机油来减少故障，但当故障严重时，似乎只有方法可以彻底解决。然而，即使是经验丰富的老师，面对熟人的汽车也往往不容易做到，坚持不大修驾驶的理念。为什么？事实上，发动机大修后无法恢复原来的质量是不争的事实。

大修后发动机的性能主要取决于两点：一是零件的质量，二是装配过程。原机性能平衡的主要原因是零件的加工精度一致。这样，零件之间的匹配间隙将相对均匀，无明显偏差。零件的材料和加工精度非常重要。如果使用原厂配件，维修效果会更好。众所周知，今天的汽车制造业来自装配线。虽然听起来不像早期手工制作的那么高，但你应该知道机器的状态比人的状态稳定得多。

原车的发动机就是在这样一个稳定的机器和装配线上诞生的。一体化设计和最佳夹具支撑使发动机处于最佳设计状态。然而，由于一些使用不当引起的连锁反应，以及长期使用后磨损加剧，车主不得不去售后市场检修发动机。售后维修流程有目共睹，标准化的维修流程无法与汽车企业的机器相比。每个螺钉都有其规定的扭矩。即使您仔细阅读维护手册，也会发现每个零件的装配顺序都有要求。

但几乎没有一家售后商店会为你维修，因为它会无限期地延长工作时间，而且很少有车主愿意承担这么高的维修费用。我曾经经营一家汽车修理厂三年。我只遇到一位从山东开车来的车主，他想让我们帮他根据维修手册检修旧汽车发动机。最后，我们忙了十多天，完成了这个庞大的项目。当然，他也承担了劳动力成本。如果每个车主都有这样的要求，那么邮政市场的小工人们真的很忙。以上提到了维护的标准级别。不幸的是，即使你遇到一家精心设计的商店，你也无法从配件的角度返回发动机的最佳状态。

是的，是因为发动机大修之后，零件和变速箱之间的匹配度不是特别高，有可能会影响发动机的动力，之后没法恢复原来品质。

是的，因为一般在修发动机的时候，人们不会使用原装的配件，会使用一些廉价的配件，使用使用效果当然不如原来好。

是的。因为汽车发动机大修之后，性能就会下降，所以会没有原来的那么好了。