提单的审核标准

1、提单的SHIPPER可以不是受益人
(ucp600第14条K：在任何单据中注明的托运人或发货人无须为信用证的受益人）

2、提单的抬头人要与L/C规定的一致，并要相应背书（如需）： —— to order 或 to order of shipper，如 shipper为贵公司，须由贵公司背书 —— to order of applicant 无须背书. —— consign to applicant 无须背书
3、起运港（port of loading）要与L/C规定（FIELD 4E）一致
4、卸货港（port of discharge）要与L/C规定（FIELD 44F）一致.
即使信用证要求的装、卸港是一个区域/国家，提单的装、卸地也不能只打区域/国家，一定要打具体的港口 （例如XINGANG PORT,CHINA）。

5、装船日期的规定及示例
ii.通过以下方式表明货物已在信用证规定的装货港装上具名船只：
　　*预先印就的文字，或
　　*已装船批注注明货物的装运日期。
　　提单的出具日期将被视为发运日期，除非提单载有表明发运日期的已装船批注，此时已装船批注中显示的日期将被视为发运日期。
　　如果提单载有“预期船只”或类似的关于船名的限定语，则需以已装船批注明确发运日期以及实际船名。

提单的签发日期，装船批注日期，装运日期。

在印就已装船的情况下，提单的出具日期就是装运日期。在提单有已装船批注的情况下，已装船批注的日期就是装运日期。
由收妥待运提单转化而成的已装船提单有两个日期：一个是已装船批注中的日期，也就是装运日期；另一个是提单的签发日期。一般来说，提单的签发日期应早于已装船日期，或者两个日期相同。
当提单印就的是货物收妥而非装船时，需要作已装船批注。此时的具名船只也只显示在船名栏目，而无需在已装船批注中标注船名。

6、装运日、签发日：

* 不需注已装船批注时，签发日即为装运日

* 需注装船批注时，则ON BOARD DATE为装运日
* 装运日不得迟于L/C规定的装期

* 不管是否有ON BOARD DATE，都必须有签发日
7、更改： *签发人更改章+小签或签字 *签发人代理更改章+小签或签字

8、正本份数 必须显示正本分数，且要与L/C要求的一致
9、运费
*根据L/C要求显示

* FREIGHT PREPAID不能表示为“FREIGHT TO BE PREPAID”
FREIGHT COLLECT 不能表示为FREIGTH TO BE PAID AT DESTINATION.

10、NOTIFY PARTY （被通知人）
——必须信用证规定的一致
——如信用证未规定被通知人，则运输单据的相关栏位可以空白，或以任何方式填写
11、转运是指在信用证规定的起运港至信用证
规定的卸货港的运输过程中，将货物从一
艘船卸下装上另一艘船的行为。
12、只要提单无有缺陷批注，即使信用
证要求要注CLEAN ON BOARD ，
都可不注

这个、没有标准吧~~不知道你的职位是货代还是出口方。我个人的经验是把必填项填写上去了（发货人SHIPPER\收货人CONSIGNEE\通知人NOTYFY、唛头MARK\毛重G.W\体积CBM)，当然，这些信息都是发货人确认好给货代的。所谓的标准，最关键的一点可能就是保证上述内容的准确性。其它的都是照本宣张。