同样配置的情况下是suv贵还是轿车贵？

目前，suv销量正在大幅度往上升，销量已经与轿车没有太大差别了，这在几年前都是无法想象的，当时一款suv月销5000台已经是非常不错的水平了，而现在，没有个1万台，都不能算合格。不过suv发展过快也暴露了一些问题，细心的网友很容易看出，同一个平台出来的suv比轿车贵个几万元，最高的甚至贵50%。
有不少消费者很不服气，感觉suv不就是加高底盘的两厢轿车吗？凭什么卖那么贵？其实卖那么贵是有原因的，下面小编就为您解读一下。
车企需要利润
虽然相比同平台轿车，suv生产成本要高一些，但肯定没有高50%那么离谱。看看那些同平台的车型的价格，本田cr-v比思域贵5万多、途观比速腾高出近7万、福特翼虎比福克斯高出50%以上，就算suv比轿车的发动机调校更好，零部件更高端，但这样的差价显然没有什么说服力，更何况suv的发动机调校与零部件可能比轿车还差也不一定。
生产成本高
这个原因，很容易理解，因为生产成本不一样，suv比轿车的车身高度高不少，车重也重很多，而之间的差距可以说是差了一个级别，这就是问什么同是花20万的价格，轿车能买到中型车，而suv只能买紧凑型。
另外，更高的车身、车重，导致车辆的稳定性、操控性与安全性都需要重新调校，这就让suv需要更加坚固的底盘与更宽大的轮胎作为基础，而这些都会导致生产成本变高，也就是车企常挂在嘴边的一句话:“我们的研发成本高了，价格自然会也会高一些”。但成本究竟高多少，只有他们自己心里清楚。
竞争不激烈
造成suv价格虚高、利润之大的一个重要原因是整个suv市场竞争并没有想象中激励，虽然在售suv有一百多款，每年也有几十款新车上市，但很多都是跟风跑龙套的，实际并没有什么竞争力，真正有竞争力的还是我们熟悉的那么一些，没有竞争，价格自然不会低，相比轿车市场的竞争残酷性，suv市场的竞争真没什么。
消费者惯出来的
汽车的定价是根据市场的需求和车型定位来的，而定位与市场需求是根据消费者的消费心理决定的。国内消费者感觉suv更为高端，价格贵是有道理的，自己愿意支付更高的价格，所以价格也就自然高了，这就是车企为了营造一种“suv更高贵”的印象，有人感觉有道理，买了，自然就成了趋势。