福克斯2.0发动机烧机油怎么办？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键点。

福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

一般来说机油进入气缸有两个通道，一个是沿气门杆进入，另一个是沿缸壁进入。
可以先测量一下缸压，缸压正常的话是沿气门杆进入的，修理起来相对简单，大多数是油封老化了，换一组油封基本可以解决；缸压偏低则是沿缸壁进入的，这就比较麻烦了，要换活塞环、活塞，还得搪缸，才能解决。多找几家修理店问问，然后择优修理。

换活塞环 或者 缸体 主要是看一下 间隙大的部分在那一块
一般活塞环的问题偏多一些 缸体的问题少一些
烧机油就是因为 缸体和活塞之间的间隙过大 机油在润滑过程中进入了燃烧室
就会把燃烧室部分的机油烧掉 通常驾驶习惯不好 才会有这种问题

你好。福特车型是没有烧机油的。新福1.6是没有没有烧机油的情况这么一说。如果你怕你的车烧机油我建议你跑两千多公里检查一次机油。凡发现有，烧机油情况可以联系当地经销商进行索赔发动机。希望我的解答能帮助到你，祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】