标致、三菱和福特你选哪个？

法国标致于2006年10月成立标致中国，几个月的时间，标致中国已将206CC、307CC、407、407SW、407 Coupe以及目前开始接受预订的新607等多款车型引入中国。 众所周知，神龙公司第二工厂投产后，PSA集团用来生产标致407、标致607、C6 307CC等高档车型的三号平台也将投入使用。标致中国在中国市场大力的引入其高端车型，看来除了为提升标致品牌形象外，也为东风标致生产高档车做足铺垫。法国PSA在中国的第二工厂已经确定在武汉神龙工厂附近。目前基建工程已经开始，该工厂将引进PSA集团的第三号产品平台，并即将在此平台上生产标致407和607。在过去的两年里，PSA集团已经分别将其三大平台中的一号和二号平台上引进中国，其上分别生产标致206和307。此次3号平台，也是标致雪铁龙PSA集团最高端平台的决定引进东风雪铁龙合资公司，表明PSA集团已经准备将旗下全部车型输入东风。时间的话还不怎么好确定~-~
蓝瑟是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型，EVO血统，是国内生产投放的首款三菱品牌轿车。蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。
蓝瑟在强调性能的同时，又加入了“科技”、“活力”和“动感”三大基因，是一辆极具创新积极、运动活力特质的轿车。

动力和操控是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，0.3的风阻系数，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣。

蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。

同时，为了更加适应中国市场，蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。

蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。

该车总的测评还不错，不过某汽车杂志上对它的测评中短距离刹车的效果不是十分理想，刹车偏软，反映稍慢，这是蓝瑟的软肋，其他地方还是比较令人满意的。
看谁好?标致307CC

你好，我是东风标致官方购车顾问
9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。东风标致307的前脸外观酷似狮子的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均油耗7L左右。厂商报价：9.28-11.98万
你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

买车最重要的是适合自己!
要是喜欢炫就买307,
喜欢速度就买三菱,
中庸的话就买福克斯~

EVO，那就是50万以内最好的跑车了，虽然内饰差，可只要是关于性能上的东西，全都是好东西啊，绝对值。
307那个屁股我永远都看不惯，而且满街都是国产307；
剩下那个除非是我经济预算不够才会考虑，否则不考虑了。

本人非常喜欢EVO，其原因就是它的性能！这点我想很多人都会有同样的想法吧。

一般来说开个EVO在公路上，应该不会太多车子可以超过你的，除非你开的慢或他们玩命！

简单比喻：一般车子想超你，就好像在和刘翔比跨栏。。。夸张了点。。。300多匹马力足够了。如果是日本原产的，那出厂就是差不多400匹马力。。。这加速度不好说啊！这是一个朋友在三菱做的时候和我说的。