凯美瑞开到高速公路上会不会飘？为什么？

凯美瑞240g，我不能把它拉到203km/h。虽然据说燃油切断速度限制在210km，但当时它基本上无法在203km的速度下努力工作；总的来说，我不明白什么是浮动？可能是因为高速行驶时驾驶控制不理想。事实上，行驶里程很高，而且有更多的汽车行驶，所以没有漂浮或不漂浮的奇怪概念；当你以超过90公里的速度行驶时，你就会知道什么是无效的，什么是翻车的错觉！

当我把凯美瑞开到高速时，我最大的担心不是漂浮，而是突然爆胎！很明显，在法律规定的速度范围内，日本汽车在高速下的稳定性非常好。国内的高速限制是每小时120公里，这对于丰田凯美瑞来说仍然很容易控制。速度限制为120，但在运行到160和180时稳定性较差。不仅日本汽车，其他汽车生产线也将处于劣势，但日本汽车的性能将略微明显。

日本工程师对汽车底盘和悬挂系统的设计有自己独特的见解。例如，他们将使底盘与地面保持很高的距离（一辆日本汽车的底盘距离地面15厘米，与德国SUV很近）。如果底盘距离地面较远，则被拖到底部的可能性会降低，通过性也会提高。因此，日本汽车的高底盘导致了高重心，高重心自然不具备德国汽车在低洼状态下的高速稳定性，但底盘被击中的概率也很小。

高重心注定了日本车在极限状态下的稳定性不如德国车！中国高速公路的最高限速是120码。在这个速度范围内它根本不会浮动。当我跑到160时，非常平坦的路段不会浮动，但不平坦的路段会稍微摆动。我在新疆遇到过大风天气，尤其是大大风天气。只要我用双手握住方向盘，并根据风速进行调整，速度就不会浮动。我在新疆也遇到了两次非常猛烈的侧风。当时，我感觉车头被猛推了一下，但我并没有失控。从山西的五台山到甘肃的永登，我遇到了大雪。我在雪地里行驶了1000多公里，没有漂浮或滑动。当时，路上有很多事故车辆。几天前，我在从酒泉到甘肃张掖的夜间道路上行走时，遇到了道路结冰，没有打滑。我还遇到了很多因道路打滑而发生事故的车辆。今年夏天，成都发生了一场暴雨，洪水过后既没有漂浮也没有熄火。穿越青藏线一、六年后，路况特别复杂。道路上有各种各样的下沉、膨胀、翻腾和冻土，但车辆行驶平稳，主要是因为没有被其他车辆超越。