特斯拉我比蔚来便宜呀

特斯拉我比蔚来便宜呀

卖得比你便宜，续航里程还比你强，品牌知名度比你高，这让蔚来倍感压力。虽然不能说特斯拉的品控就一定比蔚来强，但是从品牌知名度，认可度，市场化追求方面，特斯拉显然有优势。特斯拉现在的市场化追求是让竞争对手战战兢兢的主要原因，市场化意味着特斯拉要从豪华车打到中端车。他要抢的不仅仅是新能源汽车市场，还要抢燃油车市场。你或许把特斯拉当成了对手，但是特斯拉可能并没有把你当对手，这才是最可怕的。

特斯拉正在加快自己的布局，一网打尽。他不会留给对手喘息的机会，一旦Model Y需求旺盛，不能排除特斯拉直接把价格跌进30万内，加上补贴，Model Y可能直接杀入28万区，如果特斯拉打进这个价格，那其他高端新能源品牌再坚持自己的价格定位已经没有意义。

实际上特斯拉给了国产新能源汽车发展的时间和空间，只是国产新能源汽车品牌低估了特斯拉改变世界的决心。当一个“疯子”一样的特斯拉打入国内市场，价格比国产车都便宜的时候，我们到底是该继续支持国产还是选择特斯拉，这是一个很客观的问题，并不会涉及其他因素，我们只是买一辆车，谁的质价比更高选择谁无可厚非。

你要问我买哪个，我只能说蔚来颜值比特斯拉还高，但是我可能会选更便宜的特斯拉。不能跟钱过不去，你续航不如人家，价格还贵我没有买你的道理啊。不过蔚来对于首任车主的质保是有优势的，特斯拉的质保只有4年8万公里。在售后看，蔚来相比特斯拉的确优势明显。但是考虑到未来电池价格可能进一步下探，特斯拉或许会采取更加“粗暴”的售后。但是目前看，还是蔚来做的更好。

你要问我买哪个，我只能说蔚来颜值比特斯拉还高，但是我可能会选更便宜的特斯拉。不能跟钱过不去，你续航不如人家，价格还贵我没有买你的道理啊。不过蔚来对于首任车主的质保是有优势的，特斯拉的质保只有4年8万公里。在售后看，蔚来相比特斯拉的确优势明显。但是考虑到未来电池价格可能进一步下探，特斯拉或许会采取更加“粗暴”的售后。但是目前看，还是蔚来做的更好。