由于前后齿轮由同一链条连接，故线速度大小相同，线速度=角速度乘以半径（半径与齿数成正比），因转速等于角速度成正比，即前轮的转速乘以齿数=后轮的转速乘以齿数，故齿数与转速成反比。
前齿轮（大链轮）为主动轮，后齿轮（小链轮）为被道动轮。通过链条连接变自速（速比=大齿轮齿数/小齿轮齿数）。后齿轮与后车轮同轴，转数相同。后车轮为专主动轮，通过地属面摩擦把动力传给前车轮同步转动。此外，前车轮还有维持车体平衡功能。
扩展资料：
确定齿轮的大小和齿数
先知道减速比，然后确定大小齿轮的模数，再定出齿数（符合最小齿数原则，尽量为奇数，齿数大小可以灵活），两者之比要等于减速比。这样就知道大小了，因为d=mz，可以算出来分度圆直径，da=d+2ha（齿顶高），这样大小就出来了。
轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数。
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