飞机 高铁 动车的平均速度

楼上的说法有可取之处，但都存在问题。

国内最常见的航班机型为空客A320与波音737（一马赫约为1224KM/H）
空客A320：
巡航速率 0.78马赫（823KM/H）
最大速率 0.82马赫（876KM/H）

波音737：
巡航速率; 早早期型号：0.74马赫（485mph／780km/h）
中期型号：0.785马赫（514mph／828km/h）
新世代：0.78马赫（511mph／823km/h）
最大速率: 0.82马赫（544mph／876km/h／473节）

再举出大型的波音747和空客A380
波音747
典型巡航速;747-200;0.84马赫（每小时555英里/895千米/481节）:；
747-400：0.85马赫（每小时567英里/913千米/487节）；
747-8：0.855马赫（每小时567英里/913千米/490节）
最高巡航速度；747-200：0.89马赫（每小时587英里/945千米/510节）:；
747-400：0.92马赫（每小时608英里/977千米/527节）

空客A380
巡航速率 0.85马赫(每小时561英里/903公里/487节)
最大巡航速率 0.89马赫(每小时587英里/945公里/510节）
最大速率 0.96马赫 (每小时634英里/1020公里/551节）

巡航速度可以视作其平均速度，也就是说，民航客机的平均速度，在800-900KM/H左右。（以上资料均来自维基百科）

高铁的话，我国的那些高速动车设计平均运行速度应为350km/h，但因为7月下旬众所周知的事故，全部限速在300km/h上下。但实际上，因为不同线路的情况不同，其平均速度均不为300，一般都要低不少。

不妨举点例子;
京沪高铁的G1次列车，由北京南开往上海虹桥，其间只停南京南。
1 北京南 始发站 09:00 0公里
2 南京南 12:39 12:41 2分 1023公里
3 上海虹桥 13:48 终点站 1318公里
北京到南京南，1023千米，3.65小时（3小时39分），平均速度为280km/h
南京南到上海虹桥，295千米，1.11小时（1小时7分），平均速度264km/h
有资料表明京沪线高速动车的实际平均速度大约为240KM/H

而沪宁城际南京-上海虹桥的直达高速动车，耗时为75分钟，里程为300km，平均速度不过240km/h。有资料表明沪宁线高速动车的实际平均速度约为220km/h

我国的动车的设计平均速度为250km/h（原产地日本的公司则指出不过220km/h），不过同样因为某些事而降速了
能从上海虹桥直达南京南的D5456/57次列车耗时4/3小时（1小时20分)，里程还是295km，则其平均速度约为221km/h。
不过动车大都是站站停的，所以楼上“动车160公里每小时 ”的说法是很接近实际情况的，一般认为是170km/h。

高铁现在在300左右，动车在270左右，飞机暂时不知道，还没做过

飞机的时速最低不能低于四五百公里

目前上海到杭州高铁的速度是每小时350公里，是目前最快高铁，但是在即将投运的京沪高铁的枣庄到上海段据说要达到380公里

动车160公里每小时