飞机为什么能在天上飞？

楼主：
爱情我不再奢望为你解答
飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。

翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。

主要是靠机翼对空气取得升力,飞机的机翼断面形状有很多种,依造每种形状适用於不同功用的飞机,飞机的机翼从断面来看，通常机翼上半部曲面及下半部曲面不一样，通常为上半部曲面弧长较长,空气流经飞机机翼截面,因空气流过机翼表面时被一分为二,经过机翼上面的空气流速较快，因此压力会变的比较低(柏努力定律)，，而经过机翼下面的空气流速较慢,压力就会比较高(柏努力定律)，压力高的地方会往压力低的部分移动，这就是升力的由来。但是至於升力大小由升力公式Y =(1/2)ρV2SCy[注V2是V的平方]
ρ为空气密度、V为飞机与气流的相对速度、S为翼面积、Cy 为升力系数
由公式可知影响升力大小的有
1.机翼的面积
2.机翼形状的升力系数
3.空气相对於机翼的流速
4.当时的空气密度,
其中已空气相对於机翼的流速影响最大,它直接影响到飞机起飞时的升力取得,也就是说为什麼飞机起飞前总是要高速滑行的原因,且是逆风滑行,还有一般飞机会有襟翼,可以增加机翼面积,飞机在起飞或降落的时候,伸出襟翼(有兴趣可以在搭飞机时往机翼看,起飞降落时飞机机翼前缘及後缘会伸展开来),亦是增加升力方法,除此之外,飞机的升力，还和攻角有关。攻角就是机翼前进方向与气流的夹角，因为角度变化，气流会在上翼面後端产生低压区(与空气分离有关)，造成更大的压力差，所以升力变大。但达到临界攻角(约12~14 度,依造机翼断面形状不同)後，低压区转为乱流，造成失速。

以上都是谈飞机机翼如何产生升力,至於是什麼东西在推动飞机使机翼产生升力?那就是发动机了,空气流出发动机向後喷出时候,相对的对於飞机机体产生一个作用力,在地面使飞机往加速前进(地面滑行),达到起飞空速(机翼产生足够的升力),驾驶员拉起机鼻,飞机就这样起飞了。

飞机是藉著机翼所产生的上升力，以及飞机引擎所产生的推动力，而让飞机可以在空中飞行的重要原因。
为了让飞机能够在空中飞行，必须靠引擎推动，使飞机前进，有些飞机是利用螺旋桨，而喷射飞机则是利用喷射引擎来产生推力。
机翼的造型十分特殊，如果把飞机的机翼横切开来，可以发现底部是平的。当气流沿著机翼流过时，机翼上侧的气流比下侧的气流速度要快，结果造成机翼上侧附近大气压力较低，因此产生一股由下向上的上升力量，使机上升。
一架飞机会不会飞行 . 好与坏关系著设计者对飞行原理了解度高不高 . 越高当然设计的飞机越好 .

由人工所产生之动力 . 自然动力简单说即是大自然风力 . 这一种力量是人类无法控制的 . 但飞行操作能使其转换为动力 . 当无法转换时 . 将会成为阻力 . 也是飞行器失控的主要原由之一 . 每一飞行器均需要这2种动力方能达到基本飞行目的 .
动力能力越强 . 应用於飞行器上将越快速 . 就拿下面 2 种飞行器使用的引擎做一些动力比较 .

1.你知道柏努利定律吗?当流体经过一面积时,速度慢的流体将产生较大的压力,相对的,速度快的流体因为密度较小,所以压力就相较较小.

2.飞机机翼的剖面图是呈现一个向上的弧形,机翼上面的行程会比机翼下面的行程要来长.

3.当飞机在跑道上冲刺的时候,机翼上面的行程较长,下面较短,当流体再同一时间经过机翼的上面跟下面,上面的行程较长所以流速较快,下面的行程较短所以流速较慢,所以再回到刚刚的柏努利定律,机翼的下面压力会比机翼上面的压力大,所以飞机的机翼就会产生向上推的力量-叫做升力

由于空气经飞机翅上下两面的距离不同 导致飞机有了向上的浮力

飞机起飞时受到气流影响产生的升力大于重力，飞机就飞起来了

飞机为什么不能飞入太空么，这个课题你们知道么？