三菱翼神怠速如何，操控方面呢？

你怎么会关注怠速如何？这一点我有点奇怪，
翼神1.8和2.0的标准怠速是650±50转，采用4B10和4B11发动机，除了排量不一样，控制系统和发动机配置完全一样，都采用进口三菱MIVEC双可变气门发动机。一般采用可变正时发动机，在怠速和加速方面表现比没有带可变正时的发动机都要好，至于操控性，见过EVO吗？三菱的跑车，翼神的地盘系统就是采用EVO的地盘，除了材质不一样之外基本一致，本来这款车就是运动型车辆，操控性确实不错，而且配备了ASC车身稳定系统，在操控方面表现不错，
如果考虑买车要买翼神11款的，同时带了刹车优先系统，刹车警示系统，ASC，特别是一项我比较在意的，车噪，11款在车身和底盘下面做了一些隔音，比10款的要好一些，性价比比10款要高。

2011款的翼神搭载的是原装进口全铝发动机，发动机为4缸16气门DOHC双顶置凸轮轴进气结构，具有三菱特有的MIVEC技术（智能可变气门正时与升程控制系统）。翼神的怠速是由ECU控制的，所以在操控性方面表现非常出色。

凉车打火时怠速1500左右，2分钟内降到1000以下，水温达到中段后正常怠速应该在600左右
操控方面，方向盘比较沉，高速转弯时倾斜比较大，在2500转以下提速比较慢，3000-4000转时输出最大扭力，还需要了解什么请补充问题

翼神的怠速在500转左右，油离配合不错，还非常省油。