一些懂车的都换17寸轮毂，原因是什么？

了解汽车的人在选车的时候一般都比较理性，会更多的考虑汽车的安全性、经济性、实用性，这也是很多司机选择日系车的原因，因为日系车的车轮一般都不会太大，有些人会把车的车轮换成17寸的，因为对车好？以我现在开的君威为例。我原车用225/55/17，君威顶配用245/45/18。我喜欢五个轮子的顶端很久了。如果轮胎放大一寸，整体的运动感会更强，视觉冲击会更大。

但是改装大尺寸会面临一个严重的问题，就是速度是按轮胎周长来算的。匆忙改变轮胎尺寸会导致实际行驶速度与秒表的速度产生误差，从而导致超速现象。所以以我的车为例。换成18寸后，跑100km/h时，秒表显示100.24km/h，0.24的误差完全可以忽略不计。因为汽车轮毂越大，橡胶轮胎的缓冲厚度就会越小。但当汽车的整备质量和最大速度必须为时，不建议更换大轮毂。

当轮胎减震效果降低时，遇到极端路况容易伤到汽车轮毂，对乘坐舒适性也有很大影响。另外，如果轮毂变大，会增加轮胎质量。虽然轮毂是铝合金的，但是多出来的质量还是会增加油耗。所以懂车的人都喜欢选择低配的车，自然更喜欢17寸甚至16寸的轮毂。而且车轮变大，轮胎会变宽，摩擦力会增大，导致油耗增加。

所以对于一些懂车的司机来说，会尽量避免这些问题，会配备更小的车轮。但我最终放弃了换轮胎。为什么呢？主要是我算了一下，批发4个18寸轮毂需要3000元左右，而大品牌的4个18寸轮胎批发价在600元左右。小牌子虽然便宜，但是我不敢用。这样的话，我的改装费用在6000元左右。因为改装更大尺寸的轮胎，压扁率降低很多，势必会损失一部分舒适性。最重要的是，这种运动轮胎非常容易，因为侧壁相当平坦。

因为17寸的轮毂尺寸比较大，然后相对应的轮胎扁平率是比较高的，这样的话汽车的操作性能是比较好的，也比较稳定，成本价格比较高，所以动力的性能也比较好，燃油的经济性影响也比较低。

因为舒适性要更强一些，17寸的轮胎要更加漂亮一些，并且安全系数要更高一些，比较实用。

会让车身非常的稳定，而且也可以增大轮胎的接触面积，摩擦力也会变大。