很多人说日本车铁皮薄，难道它的底盘和发动机比欧美车重吗？

很多人说日本车铁皮薄，难道它的底盘和发动机比欧美车重吗？

相信很多人买车也是，心里都明白，最后还是妥协了外在因素，比如世人眼光

到现在依稀记得十多年前家里为了买辆雅阁费了多大劲，等了40多天才提到车。那个时候买中级车几乎最佳选择就是手挡雅阁，县委书记等领导班子出门也就是雅阁而已，你说开它出去面不面?后来陆续有了佳美也就是现在的凯美瑞以及公爵天籁帕萨特等等。发展到依然名副其实的主力军，外面天天宣传不安全，铁皮薄，那为什么还卖这么好?都是傻子吗?不吹不黑本人现在是中国品牌拥趸!谁卖的好不如自己国家车卖得好感觉有面!

陆丰车队云南拉力赛

大家有没有发现现在很多政府企事业单位依然存在很多七代八代的雅阁，或者凯美瑞。如果你有机会和他们车队领导交谈一下就会知道，在他们眼里日系车还是相当靠谱的，公务车跑得多，五年能跑二十多万公里，据他们说一般这种车在公司服役十年就换车，大领导退给小领导直至换车!从侧面也就反映出来质量还是靠谱的。大多数就是下面几款车出镜率比较高

九代半雅阁，十代马上出来，公务车用的多，新款凯美瑞，进入国内市场比较晚，比雅阁差不多晚一代，越发年轻态，天籁，主打家庭市场，影响力比前面两位略差。

以上三位就是并称日系三剑客，市场常青树。日系车小毛病少很大程度上由于日本人的性格决定，相对喜欢实用不浮夸，靠谱不张扬。当然也可以说成是没有先进技术，不敢于创新实用先进技术!这个可以说是他们一个缺点，后来的帕萨特迈腾一度超越三剑客就是因为它们更加先进的技术和较好的隔音底盘功力。而日系不愿做厚重的底盘和先进的技术真的是它们做不到吗?不见得。说到底还是造车理念不同。而公务用车看重的就是耐用度和保养便宜与否。

陆地巡洋舰，兰德酷路泽，日产途乐，大型豪华全尺寸越野车，雷克阿斯LX570

日系另一个擅长的就是做大型越野车，大家不知道的可以百度搜美国市场销量前十的越野车，几乎都有上面这三货。尤其是兰德酷路泽以及他的小弟普拉多也就是霸道，近十年从没有其他车撼动其越野霸主地位!

从小型车飞度，致炫，到中型车雅阁凯美瑞再到豪华车雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，日系几乎完成整个产品线的成功。安全不安全不是谁说就是，大家看各种安全测试就知道，并不是铁皮薄就安全，也不是车身轻就不安全，赛车也只有一顿露头而已。小编想说的是大家思考问题别只看表面，要透过现象看本质。所以大多数人选择日系并不是人傻钱多，确实是有一定道理存在。当你真正拥有自己的车你会发现，你平时需要在意的就是油耗是否低，保养是否便宜，毛病是不是少。而不是车有多重，提速有多快，配置有多高。值得我们大家思考。

日本车的底盘和发动机一般比欧美车轻，日本车比较喜欢轻量化，所以它的用料不是特别的厚道，但是他的技术还是很成熟，也是非常稳定的。

日系车铁皮薄的问题，大部分说的就是它的车子很轻，开快了就有点飘，而且日系车不经撞，就以车薄来说日系车不够安全。其实汽车安不安全和它的车皮子薄与厚没有太大的关系，要看它的车身结构，在关键地方是否加固了防撞材料，不能单凭重量、厚度来定。而日系车主打省油耐用，它的汽车自重就会更轻，而它真正薄的地方其实是车漆，稍微划一下底漆就漏出来了。

不会的。日本汽车的底盘和发动机都比较轻，而且质量也比较好。